Die Kernstruktur eines DC-Schnellladestapels umfasst vier Haupteinheiten: Leistungsmodul, Steuerungssystem, Ladeschnittstelle und Sicherheitsschutz. Das Leistungsmodul nutzt IGBT- oder SiC-Halbleiterbauelemente, um Netzwechselstrom in Hochspannungs-Gleichstrom umzuwandeln und unterstützt eine maximale Ausgangsleistung von 480 kW. Das intelligente Steuerungssystem interagiert über das CAN-Bus-Kommunikationsprotokoll in Echtzeit mit dem BMS des Fahrzeugs, passt die Ladeparameter dynamisch an und stellt sicher, dass 80 % der Stromversorgung innerhalb von 10–30 Minuten abgeschlossen sind. Der Ladepistolenkopf ist mit einem Temperatursensor und einem elektronischen Schloss ausgestattet, kombiniert mit mehreren Sicherheitsmechanismen wie Auslaufschutz und Überspannungsschutz, um die Sicherheit des gesamten Betriebsprozesses zu gewährleisten.
Sein Funktionsprinzip basiert auf der intelligenten Ladestrategie der „Vehicle Pile Collaboration“. Nachdem die Ladepistole angeschlossen ist, kommuniziert das Pfahlende zunächst über einen „Handshake“ mit dem BMS des Fahrzeugs, um den Batteriestatus und die Ladeanforderungen zu bestätigen. Anschließend passt das Leistungsmodul automatisch die Ausgangsspannung (200–1000 V) und den Strom (bis zu 1200 A) basierend auf dem SOC-Status der Batterie an und verwendet dabei eine Ladekurve von „zuerst konstanter Strom und dann konstante Spannung“, um die Ladeeffizienz sicherzustellen und die Batterielebensdauer zu verlängern. Die einzigartige Flüssigkeitskühlungstechnologie von CAMC kann den Temperaturanstieg des Leistungsmoduls innerhalb von 45 °C kontrollieren und sorgt so für Stabilität bei langfristigem Hochlastbetrieb.
In Bezug auf Anwendungsszenarien werden CAMC-Gleichstrom-Schnellladesäulen häufig in Autobahnraststätten, städtischen öffentlichen Ladestationen und Gewerbekomplexen eingesetzt. Bieten Sie verschiedene Konfigurationslösungen wie Einzelpistole, Doppelpistole und Gruppenladung für unterschiedliche Betriebsanforderungen. Das speziell entwickelte integrierte System „Photovoltaik-Speicherung und -Laden“ kann Photovoltaik-Stromerzeugung und Energiespeicherbatterien kombinieren, um eine netzunabhängige Stromversorgung in schwachen Bereichen des Stromnetzes zu erreichen. Angesichts der Beliebtheit von 800-V-Hochspannungsplattformmodellen verkürzt die neue Generation von Superladestationen die Ladezeit auf 5 bis 10 Minuten, sodass elektrisches Reisen zu einem echten „Tankerlebnis“ und einem komfortablen Erlebnis wird.
