Stasiun pengisian CAMC memiliki tata letak dua lini produk yang lengkap, mencakup rentang daya penuh 60kW-400kW, cocok untuk semua model mobil penumpang dan kendaraan komersial energi baru. Pemilihan tersebut perlu dinilai secara komprehensif berdasarkan lima dimensi: ruang lokasi, arus lalu lintas pengisian harian, waktu tunggu kendaraan, perencanaan perluasan jangka panjang, dan anggaran.
Pertama, struktur inti dan karakteristik dasar dari dua jenis produk dipilah. Tumpukan pengisian terintegrasi kolom dirancang sebagai integrasi keseluruhan mesin, dengan modul daya, sistem pembuangan panas, unit kontrol, dan pistol pengisi daya semuanya terintegrasi ke dalam satu badan vertikal, dibagi menjadi versi senjata tunggal dan senjata ganda, dengan kekuatan 60kW-240kW. Seluruh mesin dapat dipasang secara mandiri di atas tanah hanya dengan pondasi beton, tanpa memerlukan ruang distribusi listrik terpisah. Pengkabelannya sederhana dan masa konstruksinya singkat. Badan perlindungan tinggi IP55 cocok untuk tempat parkir luar ruangan, tempat parkir di pusat perbelanjaan, dan stasiun armada kecil. Peralatan tunggal beroperasi secara independen, dan satu kegagalan tidak akan mengganggu tiang pancang yang tersisa; Tumpukan pengisian daya terpisah tipe kabinet terdiri dari kabinet daya penyearah daya tinggi dan terminal pengisian beberapa kolom. Kabinet daya menampung semua modul penyearah secara terpusat, dan satu kabinet dapat mengintegrasikan daya total 160kW-600kW. Dilengkapi dengan 2-6 terminal pengisian independen dan mendukung distribusi daya dinamis. Saat beberapa kendaraan mengisi daya secara bersamaan, daya keluaran didistribusikan secara merata. Kabinet daya dapat diatur secara terpusat di area sudut ruang distribusi dan stasiun. Terminal pengisian daya berukuran kompak, dan tempat parkir hanya menempati sedikit ruang di tanah. Sangat cocok untuk pengisian daya terpusat dengan kepadatan tinggi, truk tugas berat listrik skala besar, truk pengaduk, dan trailer pelabuhan untuk skenario pengisian energi 24 jam tanpa gangguan.
Dari perspektif ruang lokasi dan kondisi pemasangan, untuk tempat parkir logistik besar, lokasi penambangan, dan stasiun penukaran baterai pelabuhan dengan ruang kompak, pengaturan parkir padat, dan tidak ada ruang distribusi independen, tumpukan pengisian daya terpisah tipe kabinet lebih disukai. Lemari listrik disimpan secara terpusat untuk mengurangi penggunaan peralatan di area parkir, dan lebih banyak terminal pengisian daya dapat diatur dengan kapasitas trafo yang sama untuk meningkatkan pemanfaatan parkir; Garasi bawah tanah pusat perbelanjaan, area layanan jalan raya, armada usaha kecil, dan tempat parkir umum yang tersebar di kota memiliki ruang terbuka, sedikit tempat parkir, dan tidak ada ruang distribusi listrik pendukung. Oleh karena itu, tumpukan pengisian kolom terintegrasi dapat langsung dipilih tanpa perlu merenovasi teknik sipil distribusi tenaga listrik. Tiang pancang tunggal dapat dipasang secara mandiri dan fleksibel, dan peralatan baru dapat ditambahkan secara bertahap pada tahap selanjutnya, yang cocok untuk konstruksi titik pengisian skala kecil dan terdesentralisasi.
Menurut konfigurasi daya yang sesuai dengan jenis kendaraan pengisian daya dan efisiensi operasional, mobil penumpang, kendaraan logistik listrik ringan, dan bus antar-jemput jarak pendek dengan kapasitas baterai kurang dari 300kWh dan waktu tunggu 30-60 menit dilengkapi dengan tiang pengisian senjata ganda terintegrasi kolom 120kW/180kW. Satu unit dapat melayani dua mobil kecil secara bersamaan, dengan biaya pengadaan dan konstruksi yang lebih rendah, memenuhi kebutuhan pengisian energi harian yang cepat; Truk tugas berat listrik, truk sampah listrik, traktor listrik, dan bus besar, dengan kapasitas baterai berkisar antara 450kWh hingga 600kWh, dan rata-rata perputaran harian lebih dari 50 kendaraan di stasiun, memerlukan pengisian cepat berkelanjutan berdaya tinggi. Sistem tumpukan pengisian daya terpisah tipe kabinet CAMC dipilih, mendukung penjadwalan daya dinamis. Selama jam sibuk, secara otomatis menyalurkan tenaga penuh ke truk tugas berat untuk diisi dayanya, dan selama di luar jam sibuk, alat ini mendistribusikan beberapa kendaraan secara merata. Dibandingkan dengan beberapa tiang pilar independen, beban jaringan listrik lebih stabil, tingkat pemanfaatan transformator meningkat lebih dari 20%, dan kehilangan konsumsi energi pengoperasian jangka panjang lebih rendah.
Membandingkan kesulitan pengoperasian dan pemeliharaan dengan biaya siklus hidup penuh, tumpukan pengisian kolom terintegrasi sepenuhnya terintegrasi, dan kesalahan hanya melibatkan satu perangkat. Mudah untuk memecahkan masalah dan memperbaiki, cocok untuk stasiun kecil dan menengah dengan kapasitas pengisian harian yang rendah serta personel pengoperasian dan pemeliharaan yang tidak mencukupi. Hal ini memerlukan investasi awal dan investasi teknik sipil yang lebih sedikit, serta memiliki pemulihan biaya jangka pendek yang lebih cepat; Desain kabinet daya modular dari tumpukan pengisian daya terpisah tipe kabinet memungkinkan penggantian modul individual jika rusak, sedangkan terminal lainnya tidak terpengaruh dan tidak memerlukan penghentian alat berat sepenuhnya untuk pemeliharaan. Sangat cocok untuk armada besar dan stasiun pengisian pertambangan yang beroperasi 24 jam sehari tanpa gangguan. Meskipun investasi peralatan awal dan konstruksi perkabelan lebih tinggi, perluasan selanjutnya hanya memerlukan penambahan terminal pengisian daya, tanpa perlu menambahkan host penyearah berulang kali. Biaya operasi komprehensif dan perluasan stasiun skala besar lebih baik daripada tiang pancang kolom terintegrasi selama 3-5 tahun.
Dalam hal adaptasi lingkungan dan konfigurasi keselamatan, rangkaian tiang pengisi daya terintegrasi kolom CAMC mengadopsi lembaran logam tertutup terintegrasi, alas bawah yang ditinggikan, dan saluran udara pembuangan panas independen. Mereka dapat beroperasi secara stabil di lingkungan luar ruangan yang hujan dan berdebu, dan dilengkapi dengan berbagai perlindungan seperti tegangan berlebih, arus berlebih, kebocoran, suhu tinggi, dan pemadaman listrik akibat benturan; Kabinet daya tiang pengisi daya terpisah tipe kabinet mendukung penempatan di dalam ruangan untuk menghindari kerusakan akibat sinar matahari dan hujan di luar ruangan. Terminal pengisian daya telah ditingkatkan untuk meningkatkan perlindungan terhadap semprotan garam dan debu, dan cocok untuk kondisi kerja yang berat seperti tingkat debu yang tinggi dan korosi yang tinggi di pelabuhan pesisir dan area pertambangan. Kedua jenis peralatan tersebut kompatibel dengan protokol komunikasi internasional GB/T dan OCPP, mendukung pemantauan jarak jauh 4G, penagihan pesanan, peringatan kesalahan, peningkatan OTA jarak jauh, dan beradaptasi dengan pengoperasian dan pengelolaan cerdas stasiun domestik dan luar negeri.
Rencana pemilihan standar untuk berbagai skenario, termasuk stasiun pengisian umum kecil, tempat parkir darat di pusat perbelanjaan/gedung perkantoran, stasiun bus perkotaan jarak pendek, dan armada logistik individu (hingga 20 unit per hari): sebaiknya tumpukan pengisian DC terintegrasi 60-180kW dengan kolom, pemasangan mudah, penerapan fleksibel, dan investasi terkendali; Tempat parkir logistik besar, stasiun dump truck penambangan eksklusif, pangkalan traktor listrik pelabuhan, stasiun pengisian besar berkecepatan tinggi jarak jauh, pertukaran truk tugas berat terpusat dan stasiun pengisian terintegrasi: sebaiknya dilengkapi dengan sistem tumpukan pengisian terpisah tipe kabinet 160-600kW, distribusi senjata kepadatan tinggi, distribusi daya dinamis, dan dukungan untuk ekspansi skala besar di tahap selanjutnya; Garasi parkir bawah tanah, tempat parkir tertutup dalam ruangan, dan lokasi renovasi taman tua, dengan tempat parkir sempit yang tidak dapat menampung mesin besar: dilengkapi dengan lemari listrik untuk penempatan di dalam ruangan dan terminal pengisian daya terpisah kecil, menghemat tempat parkir dan mengurangi risiko kerusakan akibat tabrakan.
Ringkasan
Pilihan antara tumpukan pengisian jenis kabinet atau tumpukan pengisian terintegrasi kolom mengikuti prinsip "mesin terintegrasi kolom pemilihan titik terdesentralisasi skala kecil, tumpukan terpisah jenis kabinet pemilihan stasiun armada kepadatan tinggi skala besar". Jika tidak ada ruang distribusi, tempat parkir tersebar, dan anggaran terbatas, prioritas harus diberikan pada tiang pancang pengisian kolom terintegrasi; Tempat parkir yang padat, volume lalu lintas harian yang tinggi, rencana ekspansi di masa depan, kondisi kerja yang keras di area pertambangan/pelabuhan, prioritas diberikan pada sistem pengisian daya terpisah tipe kabinet. Dua lini produk stasiun pengisian daya CAMC sepenuhnya memenuhi kebutuhan pengisian daya untuk skenario komersial, teknik, dan publik. Mereka dapat menyediakan layanan terpadu untuk survei distribusi stasiun, solusi khusus, pemasangan dan commissioning, serta suku cadang purna jual global. Mereka cocok untuk pengisian energi ramah lingkungan dan peningkatan armada transportasi energi baru di Tiongkok, Asia Tenggara, Timur Tengah, dan Afrika.
Pertanyaan Umum
Apa keuntungan terbesar dari tumpukan pengisian daya terpisah tipe kabinet dibandingkan dengan tumpukan pengisian terintegrasi tipe kolom?
Gaya kabinet mendukung alokasi daya dinamis, dan lebih banyak terminal pengisian daya dapat diatur dengan kapasitas distribusi yang sama. Kabinet daya terpusat nyaman untuk pemeliharaan dan perluasan selanjutnya, dan cocok untuk pengisian daya terus menerus selama 24 jam pada armada truk besar.
Apakah stasiun pengisian model kabinet atau pilar cocok untuk armada pengiriman kota kecil?
Dalam 20 kendaraan pengisian daya harian dan lokasi tersebar tanpa ruang distribusi independen, prioritas diberikan pada tumpukan pengisian daya terintegrasi kolom 120kW, yang mudah dibangun dan memerlukan investasi lebih rendah untuk memenuhi kebutuhan pengisian energi harian.
Jenis peralatan apa yang sebaiknya dipilih untuk lokasi berdebu di pelabuhan pesisir dan pertambangan?
Merekomendasikan stasiun pengisian daya terpisah tipe kabinet, dengan kabinet daya ditempatkan di dalam ruangan untuk menghindari korosi, dan konfigurasi pencegahan semprotan garam dan debu yang ditingkatkan untuk terminal pengisian daya, sehingga sangat memperpanjang masa pakai peralatan.
Apakah kedua jenis stasiun pengisian daya tersebut mendukung penggunaan di banyak negara di luar negeri?
Gaya kabinet dan seri kolom CAMC kompatibel dengan berbagai standar voltase nasional, disertifikasi oleh standar internasional CE, mendukung sistem backend multibahasa, dan cocok untuk logistik luar negeri, pertambangan, dan pendaratan di stasiun bus.
Peralatan mana yang lebih hemat biaya untuk memperluas dan menambah ruang parkir pengisian daya pada tahap akhir stasiun?
Biaya perluasan tumpukan pengisian daya terpisah tipe kabinet lebih rendah, hanya diperlukan penambahan terminal pengisian daya, dan tidak perlu membeli host daya tambahan, sehingga cocok untuk stasiun pengisian daya skala besar yang perlu terus diperluas untuk waktu yang lama.