DC 急速充電パイルの中心構造には、電源モジュール、制御システム、充電インターフェース、安全保護という 4 つの主要なユニットが含まれています。このパワーモジュールは、IGBT または SiC 半導体デバイスを使用してグリッド AC 電力を高電圧 DC 電力に変換し、最大出力 480kW をサポートします。インテリジェント制御システムは、CAN バス通信プロトコルを通じてリアルタイムで車両 BMS と対話し、充電パラメータを動的に調整し、電力供給の 80% が 10 ～ 30 分以内に完了するようにします。充電ガンヘッドには温度センサーと電子ロックが装備されており、漏れ保護や過電圧保護などの複数の安全機構と組み合わせて、操作プロセス全体の安全性を確保します。
その動作原理は、「車両パイルコラボレーション」のインテリジェントな充電戦略に基づいています。充電ガンが接続された後、パイルエンドはまず「ハンドシェイク」を通じて車両 BMS と通信し、バッテリーの状態と充電要件を確認します。その後、電源モジュールは、「最初に定電流、次に定電圧」の充電曲線を使用して、バッテリーの SOC ステータスに基づいて出力電圧 (200 ～ 1000 V) と電流 (最大 1200 A) を自動的に調整し、充電効率を確保し、バッテリー寿命を延ばします。 CAMC独自の水冷技術により、パワーモジュールの温度上昇を45℃以内に抑えることができ、長期高負荷動作時の安定性を確保します。
アプリケーションシナリオの観点から見ると、CAMC DC急速充電パイルは高速道路のサービスエリア、都市部の公共充電ステーション、商業施設などで広く使用されています。さまざまな運用ニーズに合わせて、シングル ガン、デュアル ガン、グループ充電などのさまざまな構成ソリューションを提供します。特別に開発された「太陽光発電蓄電・充電」統合システムは、太陽光発電とエネルギー貯蔵電池を組み合わせて、電力網の弱い地域でのオフグリッド電力供給を実現します。 800V 高電圧プラットフォーム モデルの人気により、新世代のスーパーチャージャー ステーションでは充電時間が 5 ～ 10 分に短縮され、電気走行で真の「給油」と便利な体験を実現できるようになりました。
