1、導入前調査とスキーム確認
正式な着工前の現地調査は、プロジェクトを安定的に運営するための前提条件であり、現地で直接調査することはできません。まずは電源の状態を確認してください。柱直流杭は主に三相 380V で駆動されるため、変圧器容量を計算する必要があります。変圧器は少なくとも 20% の電力マージンを確保し、ケーブル長をできるだけ短くして線路損失を減らすためにケーブル敷設距離を確認する必要があります。
設置場所に関しては、柱充填杭は、低地に水が溜まったり、非常口や樹木に覆われたエリアを避け、堅くて平らな地面があるエリアを選択する必要があります。屋外に設置する場合は、雨よけや日よけのスペースを計画することが優先されます。杭本体の周囲には機器の吸排気をスムーズに行うために0.5～1メートルの放熱・メンテナンススペースを確保し、周囲に瓦礫が堆積しないようにしてください。同時に駐車レイアウトを確認して、充電ガンのケーブルが車両の充電ポートを正常にカバーできることを確認し、複数のデバイスを展開する場合に車両の通行のためのスペースを確保します。
さらに、手順を完了し、材料を確認した後、建設担当者は有効な電気技師資格証明書を保持し、国家標準のケーブル、亜鉛メッキアンカーボルト、難燃性電線管、接地材などを準備する必要があります。ケーブルの直径は設備の電力に応じて決定する必要があります。屋外埋設ケーブルには外装ケーブルを優先し、保護設計を行う必要があります。
2、基礎工事と杭の設置・固定
柱型直流充電杭は地面に直接設置できず、沈下や傾きを防ぐためにコンクリート基礎を打設する必要があります。設備図面に従って基礎ピットを掘削し、高強度コンクリート基礎を注入します。地面への浸水を避けるために、基礎は地面から約20センチメートル上になります。基礎内部にアンカーボルトや電線管があらかじめ埋め込まれており、コンクリートが完全に固まってから機器の設置工事が可能です。
柱杭を持ち上げてベースに置き、アンカーボルトの穴に合わせて水平器で垂直を校正し、防錆アンカーボルトを均等に締め付けて、杭が揺れずに安定していることを確認します。ケーブルは事前に埋め込まれたパイプを通してカラムに挿入され、将来のメンテナンスや修理が容易になるように適切な長さがカラム内に確保されます。すべてのケーブル接合部は絶縁する必要があり、雨水が浸入して短絡障害が発生するのを防ぐために、屋外の配線場所には防水シール リングを取り付ける必要があります。
電気配線プロセスは、三相活線、中性線、保護接地線を区別する機器のマニュアルに厳密に従う必要があります。接地線は、接地抵抗が 4 Ω 未満である接地グリッドに確実に接続する必要があります。対応する回路ブレーカー、漏電保護装置、および避雷モジュールを支持配電キャビネットに取り付けます。漏れの危険を排除するために、すべての金属シェルとカラムサポートは均一に接地する必要があります。配線が完了したら、仮想接続や発熱の問題を避けるために、すべての端子の締め付けを再確認してください。
3、 電源投入とプロジェクトの承認
配線完了後、直接閉じて通電することは禁止されています。まず、上位スイッチを外し、回路の絶縁を検出する機器を使用して、潜在的な短絡や位相エラーをチェックし、エラーがないことを確認してから、徐々に電源を投入します。電源を入れた後、充電ステーションの表示画面とインジケーターライトが正常に起動するかどうかを観察し、デバイスにアラームやエラーメッセージが表示されていないか確認してください。
次に、デバイス機能のデバッグを完了し、ネットワーク通信パラメータを設定し、バックエンド管理システムとのインターフェイスを作成し、スキャン、カード スワイプの開始停止、絶縁検出、および保護機能が正常かどうかをテストします。条件が許せば、実車を使用して完全な充電テストを実施し、充電ハンドシェイク、電圧と電流の出力、充電停止の全プロセスを観察し、過電流、過電圧、過熱保護が正常に作動することを確認します。
すべての検査で異常がなければ、設備認定証、施工図、検査記録を整備し、プロジェクトの受理が完了します。同時に、駅管理者に対して基本的な操作訓練を実施し、将来の参照や保守が容易にできるよう機器マニュアルを保管します。
4、 塔直流装入杭の標準作業手順
車両が充電駐車スペースに入り、P ギアにシフトし、サイドブレーキを強め、車両の電源を切り、車両の DC 充電ポートのカバーを開きます。充電ガンのプラグに水の蓄積、汚れ、破損した異物がないか目視で検査します。充電ガンを取り外し、車両の DC インターフェースに合わせてスムーズに挿入します。バックルのロック音が聞こえる場合は、充電ガンが正しく接続されているか確認してください。
本人確認は、パイルタッチスクリーン、コードのスキャン、またはカードのスワイプを通じて完了し、デバイスは車両の BMS システムと自動的に握手して通信します。バッテリーの状態を確認後、充電を開始します。充電プロセス中、充電電力、充電容量、バッテリー温度などのリアルタイムの動作データを画面または管理バックグラウンドで確認できます。
充電が完了した場合、または途中で停止する必要がある場合は、まず画面またはミニプログラム上の充電停止ボタンをクリックし、デバイスが高電圧出力を遮断するのを待ち、充電ガンのロックを解除してから、ガンヘッドのプラグを抜きます。充電プロセス中にガンを直接取り外すことは固く禁止されています。充電ガンを元の位置に戻し、充電パイルブラケットにきちんと掛け、ケーブルをまっすぐにして、ケーブルのつぶれや摩耗を避けてください。
5、日常使用および安全な操作および保守上の注意事項
日常使用中、充電パイル本体を叩いたりこじったりしたり、充電パイルシェルを直接水ですすいだりすることは禁止されています。雨や雪の日に充電ガンを抜き差しする場合は、ガンヘッドに水が入らないように注意し、インターフェースが濡れている場合は充電を開始しないでください。運用保守担当者は、アンカーボルトが緩んでいないか、ケーブルの被覆が損傷していないか、接地接続が損傷していないかを定期的にチェックします。
デバイスが故障アラームを作動させたら、直ちに使用を中止し、電源を切り、メーカーのアフターサービスにメンテナンスを依頼してください。専門家以外は許可なく充電パイルシェルを開けないでください。機器の冷却ポートのほこりを定期的に清掃すると、冷却効果が確保され、コラムDC充電パイルの耐用年数が効果的に延長され、ステーションの長期的な安全で安定した動作が保証されます。