Treler longgokan ke belakang pada masa ini merupakan jenis yang paling banyak digunakan dan matang dari segi teknologi, yang bergantung pada silinder hidraulik untuk memacu kotak kargo untuk diangkat ke atas sekitar engsel belakang, mencapai lambakan bahan licin ke belakang. Ia mempunyai ciri-ciri struktur ringkas, ketegaran galas beban yang kuat, sudut lambakan yang besar, dan kesejagatan yang kuat, dan sesuai untuk kawasan terbuka seperti lombong, tapak pembinaan, dan kawasan pasir dan kerikil, terutamanya untuk pengangkutan batang jarak jauh dan pemunggahan berpusat kargo pukal. Ia adalah kenderaan utama untuk kejuruteraan infrastruktur dan pengangkutan perlombongan; Treler lambakan sendiri yang condong boleh dibuang pada satu sisi ke kiri atau kanan, dan sistem hidraulik disusun pada satu sisi bingkai, yang boleh beroperasi secara fleksibel di kawasan sempit di mana pemunggahan dari belakang tidak dapat dilakukan. Ia biasanya digunakan dalam senario ruang terkurung seperti pembinaan jalan bandar, penyingkiran sisa sanitasi alam sekitar, dan pengangkutan bahan pertanian, dengan berkesan meningkatkan kebolehsuaian dalam persekitaran yang kompleks; Treler tempat pembuangan sampah tiga sisi menyepadukan fungsi lambakan belakang dan lambakan dua muka, membolehkan pemilihan arah pemunggahan secara percuma mengikut keadaan tapak dan mencapai fleksibiliti optimum. Ia biasanya digunakan dalam senario kerja komposit seperti kejuruteraan perbandaran, landskap dan pembinaan berskala kecil. Walaupun kapasiti tampungnya lebih rendah sedikit daripada kenderaan lambakan belakang khusus, ia mempunyai fleksibiliti yang lebih kukuh dan boleh memenuhi keperluan pengangkutan yang pelbagai bagi bahan yang bertaburan.
Dalam aplikasi praktikal industri pengangkutan, treler pembuangan cenderung sangat memudahkan proses pemunggahan manual tradisional yang membosankan. Sistem lambakan hidraulik boleh menyelesaikan pemunggahan keseluruhan kargo kenderaan dalam beberapa minit, sangat mengurangkan masa operasi, kos buruh dan intensiti, sambil mengelakkan sisa bahan dan pemuatan dan pemunggahan kerugian, dan meningkatkan kecekapan perolehan pengangkutan; Dalam bidang kejuruteraan infrastruktur, ia menjalankan tugas pengangkutan bahan binaan teras seperti pasir dan kerikil, simen, kerja tanah, dan sanga, menyediakan sokongan yang cekap untuk jalan, jambatan, dan pembinaan; Dalam industri perlombongan, bertanggungjawab untuk pengangkutan jarak dekat bahan mentah seperti arang batu dan bijih, menyesuaikan diri dengan keadaan jalan yang kompleks dan operasi berterusan intensiti tinggi di kawasan perlombongan; Dalam bidang sanitasi perbandaran dan alam sekitar, ia digunakan untuk penyingkiran sisa pembinaan, pengangkutan sisa isi rumah, pengedaran tanah dan anak benih untuk landskap, dan bantuan dalam pembinaan bandar dan tadbir urus alam sekitar; Dalam bidang pertanian dan logistik, bahan pukal seperti bijirin, makanan, dan baja boleh diangkut untuk mencapai peredaran yang cekap dari kawasan pengeluaran ke pasaran.
Dengan peningkatan industri pengangkutan kejuruteraan ke arah kecekapan tinggi, pengkhususan dan kepintaran, treler lambakan diri yang cenderung sentiasa dioptimumkan dan dinaik taraf. Bingkai diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi dan ringan untuk meningkatkan prestasi galas beban dan penjimatan bahan api, dan sistem hidraulik dinaik taraf kepada reka bentuk aliran tinggi, kestabilan tinggi untuk memanjangkan hayat perkhidmatan. Sesetengah model kenderaan juga dilengkapi dengan pemantauan pintar, amaran anti rollover, terpal tertutup dan peranti lain untuk meningkatkan keselamatan dan perlindungan alam sekitar. Di bawah trend pembangunan pengangkutan hijau dan logistik yang cekap, pelbagai treler lambakan sendiri cenderung akan terus memperkasakan industri pengangkutan dengan kelebihan profesional mereka dan menjadi peralatan utama yang amat diperlukan dalam sistem pengangkutan bahan pukal.
