De Chinese trailerindustrie bereikte in 2025 een historische mijlpaal. Alleen al in de eerste tien maanden bereikte het totale exportvolume van trailers en aanverwante componenten 1,28 miljoen eenheden, een stijging op jaarbasis van 63%, met een exportwaarde van meer dan 38 miljard dollar. Deze aanzienlijke groei wordt toegeschreven aan een volwassen industriële keten die ‘compliance, lichtgewicht en intelligentie’ integreert. Belangrijker nog is dat dit te danken is aan gesegmenteerde innovatie die zich richt op specifieke scenario's, waardoor Chinese trailers de high-end markten van Europa en Noord-Amerika kunnen betreden.
De regionale markt kent een 'tweemotorige' aandrijving: de RCEP-lidstaten zijn goed voor 42% van de totale exportwaarde, waarbij Vietnam, Thailand en Maleisië de belangrijkste bestemmingen zijn, met een groei op jaarbasis van 78%. De doorbraak in de high-end markt is opmerkelijk: de export naar de Europese Unie steeg met 51% (slimme koeltrailers en bulktrailers met lage uitstoot zijn de toeleveringsketen van toonaangevende logistieke bedrijven in Europa binnengekomen), terwijl de export naar Noord-Amerika met 47% steeg (zware dumptrailers en verwisselbare containertrailers zijn de belangrijkste drijvende krachten).
Gesegmenteerd maatwerk is de sleutel tot een doorbraak op de markt: onder offroad-omstandigheden in Australië en Afrika stegen de bestellingen voor mijnbouw-/techniektrailers van 120 ton met 92%; We hebben een intelligente koeltrailer gelanceerd met ± 0,5 ℃ temperatuurregeling voor de koelketenmarkten in Europa en Noord-Amerika, waardoor het energieverbruik met 30% wordt verminderd; Verbeterd draagvermogen; Verbeterde transportcapaciteit. In Zuidoost-Aziatische havens wordt algemeen erkend dat lichte trailers van aluminiumlegeringen het brandstofverbruik voor transport met 15% verminderen.
Concurrentievermogen op het gebied van beleid en technologie: het Ministerie van Handel en de Algemene Administratie van de Douane van China hebben een "groen kanaal" opgezet voor de export van hoogwaardige aanhangwagens; Het lokalisatiepercentage van kerncomponenten bedraagt meer dan 85%, waardoor de kosten met 20% worden verlaagd en Chinese producten een prijsvoordeel van 10% -15% krijgen ten opzichte van internationale concurrenten.
Vooruitblikkend zullen de wereldwijde uitbreiding van de infrastructuur en het beleid inzake koolstofneutraliteit de sterke vraag naar hoogwaardige trailers blijven stimuleren. In 2026 zal de Chinese export van aanhangwagens naar verwachting meer dan 50 miljard dollar bedragen. Bedrijven moeten zich concentreren op de ontwikkeling van ‘high-end, intelligent en op scenario’s gebaseerd’ om hun mondiale concurrentiepositie te consolideren.
