Chiński przemysł przyczep osiągnął historyczny kamień milowy w 2025 r. Tylko w ciągu pierwszych 10 miesięcy całkowity wolumen eksportu przyczep i powiązanych komponentów osiągnął 1,28 mln sztuk, co oznacza wzrost o 63% rok do roku, a wartość eksportu przekroczyła 38 miliardów dolarów. Ten znaczący wzrost przypisuje się dojrzałemu łańcuchowi przemysłowemu, który integruje „zgodność, lekkość i inteligencję”. Co ważniejsze, wynika to z podzielonych na segmenty innowacji ukierunkowanych na konkretne scenariusze, które pomagają chińskim naczepom wejść na wysokiej klasy rynki Europy i Ameryki Północnej.
Rynek regionalny charakteryzuje się napędem „dwusilnikowym”: kraje członkowskie RCEP odpowiadają za 42% całkowitej wartości eksportu, przy czym głównymi kierunkami są Wietnam, Tajlandia i Malezja, ze wzrostem o 78% rok do roku. Na uwagę zasługuje przełom na rynku high-end: eksport do Unii Europejskiej wzrósł o 51% (do łańcucha dostaw wiodących firm logistycznych w Europie weszły inteligentne naczepy chłodnie i niskoemisyjne naczepy masowe), natomiast eksport do Ameryki Północnej wzrósł o 47% (główną siłą napędową są naczepy ciężkie wywrotki i wymienne przyczepy kontenerowe).
Segmentowe dostosowywanie jest kluczem do przełomu na rynku: w warunkach terenowych w Australii i Afryce zamówienia na 120-tonowe przyczepy górnicze/inżynieryjne wzrosły o 92%; Wprowadziliśmy na rynek inteligentną naczepę chłodnię z kontrolą temperatury w zakresie ± 0,5 ℃ dla rynków łańcucha chłodniczego w Europie i Ameryce Północnej, zmniejszając zużycie energii o 30%; Zwiększona nośność; Zwiększone możliwości transportowe. W portach Azji Południowo-Wschodniej lekkie przyczepy ze stopu aluminium cieszą się powszechnym uznaniem ze względu na zmniejszenie zużycia paliwa w transporcie o 15%.
Polityka i konkurencyjność konstrukcji technologicznej: Ministerstwo Handlu i Generalna Administracja Ceł Chin utworzyły „zielony kanał” dla eksportu wysokiej klasy naczep; Wskaźnik lokalizacji głównych komponentów przekracza 85%, redukując koszty o 20% i zapewniając chińskim produktom przewagę cenową o 10% -15% w stosunku do międzynarodowych konkurentów.
Patrząc w przyszłość, globalna rozbudowa infrastruktury i polityka neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla będą w dalszym ciągu napędzać duży popyt na wysokiej jakości naczepy. Oczekuje się, że do 2026 r. chiński eksport przyczep przekroczy 50 miliardów dolarów amerykańskich. Przedsiębiorstwa muszą skoncentrować się na rozwoju „wysokiej klasy, inteligentnych i opartych na scenariuszach”, aby skonsolidować swoją globalną konkurencyjność.
