A estação de carregamento CAMC possui um layout completo de duas linhas de produtos, cobrindo uma faixa de potência total de 60kW-400kW, adequada para todos os modelos de automóveis de passageiros e veículos comerciais de novas energias. A seleção precisa ser avaliada de forma abrangente com base em cinco dimensões: espaço do local, fluxo de tráfego de cobrança diária, tempo de permanência dos veículos, planejamento de expansão de longo prazo e orçamento.
Em primeiro lugar, são analisadas a estrutura central e as características básicas de dois tipos de produtos. A pilha de carregamento integrada à coluna é projetada como uma integração completa da máquina, com o módulo de potência, sistema de dissipação de calor, unidade de controle e pistola de carregamento, todos integrados em um único corpo vertical, dividido em versões de pistola única e pistola dupla, com potência de 60kW-240kW. Toda a máquina pode ser instalada de forma independente no solo, apenas com uma fundação de concreto, sem a necessidade de uma sala de distribuição de energia separada. A fiação é simples e o período de construção é curto. O corpo de alta proteção IP55 é adequado para estacionamentos externos, vagas de estacionamento em shopping centers e estações de pequenas frotas. O equipamento único opera de forma independente e uma única falha não interferirá nas estacas restantes; A pilha de carregamento dividida do tipo gabinete é composta por um gabinete de energia retificador de alta potência e vários terminais de carregamento de coluna. O gabinete de energia abriga todos os módulos retificadores de maneira centralizada, e um único gabinete pode integrar uma potência total de 160kW-600kW. É equipado com 2 a 6 terminais de carregamento independentes e suporta distribuição dinâmica de energia. Quando vários veículos estão carregando simultaneamente, a potência de saída é distribuída de maneira inteligente e uniforme. O gabinete de energia pode ser disposto centralmente na área de canto da sala de distribuição e da estação. O terminal de carregamento é compacto e a vaga de estacionamento ocupa apenas uma pequena quantidade de espaço no solo. É adequado para carregamento centralizado de alta densidade, caminhões elétricos pesados de grande escala, caminhões betoneiras e reboques portuários para cenários de reposição de energia ininterrupta 24 horas por dia.
Do ponto de vista do espaço do local e das condições de instalação, para grandes parques logísticos, locais de mineração e estações portuárias de troca de baterias com espaço compacto, estacionamento denso e sem salas de distribuição independentes, são preferidas pilhas de carregamento divididas do tipo gabinete. Os armários de energia são armazenados centralmente para reduzir a ocupação de equipamentos na área de estacionamento, e mais terminais de carregamento podem ser dispostos sob a mesma capacidade do transformador para melhorar a utilização do estacionamento; A garagem subterrânea do shopping, a área de serviço da rodovia, a frota de pequenos empreendimentos e as vagas de estacionamento público espalhadas pela cidade possuem espaço aberto, poucas vagas de estacionamento e nenhuma sala de distribuição de energia de apoio. Portanto, uma pilha de carregamento integrada em coluna pode ser selecionada diretamente sem a necessidade de renovar a engenharia civil de distribuição de energia. A pilha única pode ser instalada de forma independente e flexível, e novos equipamentos podem ser adicionados em lotes na fase posterior, o que é adequado para construção de pontos de carregamento descentralizados e em pequena escala.
De acordo com a configuração de energia correspondente dos tipos de veículos de carregamento e eficiência operacional, automóveis de passageiros, veículos elétricos leves de logística e ônibus de transporte de curta distância com capacidade de bateria inferior a 300 kWh e tempo de permanência de 30 a 60 minutos são equipados com pilhas de carregamento de canhão duplo integradas em coluna de 120 kW/180 kW. Uma única unidade pode atender dois carros pequenos ao mesmo tempo, com menores custos de aquisição e construção, atendendo às necessidades diárias de reposição rápida de energia; Caminhões pesados elétricos, caminhões basculantes elétricos, tratores elétricos e ônibus de grande porte, com capacidades de bateria variando de 450 kWh a 600 kWh, e uma movimentação média diária de mais de 50 veículos na estação, exigem carregamento rápido contínuo de alta potência. O sistema de pilha de carregamento dividido tipo gabinete CAMC é selecionado, suportando programação dinâmica de energia. Durante os horários de pico, ele fornece automaticamente potência total para os caminhões pesados a serem carregados e, fora dos horários de pico, distribui uniformemente vários veículos. Em comparação com várias pilhas de pilares independentes, a carga da rede elétrica é mais estável, a taxa de utilização do transformador é aumentada em mais de 20% e a perda de consumo de energia operacional a longo prazo é menor.
Comparando a dificuldade de operação e manutenção com o custo do ciclo de vida completo, a pilha de carregamento integrada à coluna é totalmente integrada e a falha envolve apenas um único dispositivo. É fácil de solucionar e reparar, adequado para estações de pequeno e médio porte com baixa capacidade de carga diária e pessoal insuficiente de operação e manutenção. Requer menos aquisições iniciais e investimento em engenharia civil e tem uma recuperação mais rápida dos custos a curto prazo; O design modular do gabinete de energia da pilha de carregamento dividida do tipo gabinete permite a substituição individual do módulo se estiver danificado, enquanto o restante dos terminais não são afetados e não exigem o desligamento completo da máquina para manutenção. É adequado para grandes frotas e estações de carregamento de mineração que operam 24 horas por dia sem interrupção. Embora o investimento inicial em equipamentos e construção de fiação seja maior, a expansão posterior requer apenas a adição de terminais de carga, sem a necessidade de adicionar repetidamente hosts retificadores. O custo abrangente de operação e expansão da estação de grande escala é melhor do que o da estaca de coluna integrada por 3-5 anos.
Em termos de adaptação ambiental e configuração de segurança, a série CAMC de pilhas de carregamento integradas em coluna adota uma chapa metálica selada integrada, uma base elevada na parte inferior e um duto de ar de dissipação de calor independente. Eles podem operar de forma estável em ambientes externos chuvosos e empoeirados e são equipados com múltiplas proteções, como sobretensão, sobrecorrente, vazamento, alta temperatura e desligamento por colisão; O gabinete de energia com pilha de carregamento dividida tipo gabinete suporta posicionamento interno para evitar danos externos ao sol e à chuva. O terminal de carregamento foi atualizado para aumentar a proteção contra névoa salina e poeira, e é adequado para condições de trabalho adversas, como alta poeira e alta corrosão em portos costeiros e áreas de mineração. Ambos os tipos de equipamentos são compatíveis com os protocolos de comunicação internacional GB/T e OCPP, suportando monitoramento remoto 4G, faturamento de pedidos, aviso de falhas, atualização remota OTA e adaptação à operação e gerenciamento inteligente de estações nacionais e internacionais.
Plano de seleção padronizado para diferentes cenários, incluindo pequenas estações de carregamento públicas, vagas de estacionamento terrestre em shopping centers/edifícios de escritórios, estações de ônibus urbanos de curta distância e frotas logísticas individuais (até 20 unidades por dia): preferencialmente pilhas de carregamento CC integradas de 60-180kW com colunas, fácil instalação, implantação flexível e investimento controlável; Grandes parques logísticos, estações exclusivas de caminhões basculantes de mineração, bases de tratores elétricos portuários, grandes estações de carregamento de longa distância e alta velocidade, troca centralizada de caminhões pesados e estações integradas de carregamento: de preferência equipados com sistemas de pilha de carregamento divididos do tipo gabinete de 160-600kW, distribuição de armas de alta densidade, distribuição dinâmica de energia e suporte para expansão em grande escala na fase posterior; Garagem subterrânea, estacionamento interno fechado e antigo local de reforma do parque, com vagas estreitas que não acomodam máquinas de grande porte: equipadas com gabinetes de energia para colocação interna e pequenos terminais de carregamento divididos, economizando espaço de estacionamento e reduzindo o risco de danos por colisão.
Resumo
A escolha entre pilhas de carregamento do tipo gabinete ou pilhas de carregamento integradas à coluna segue o princípio de "máquina integrada de coluna de seleção de ponto descentralizada em pequena escala, pilha dividida do tipo gabinete de seleção de estação de frota de alta densidade em grande escala". Se não houver sala de distribuição, vagas de estacionamento dispersas e orçamento limitado, deve ser dada prioridade às pilhas de carregamento integradas em colunas; Vagas de estacionamento densas, alto volume de tráfego diário, planos de expansão futuros, condições de trabalho adversas em áreas/portos de mineração, prioridade dada a sistemas de carregamento divididos do tipo gabinete. As duas linhas de produtos de estações de carregamento CAMC cobrem totalmente as necessidades de carregamento de cenários comerciais, de engenharia e públicos. Eles podem fornecer serviços completos para pesquisa de distribuição de estações, soluções personalizadas, instalação e comissionamento e peças de reposição pós-venda globais. Eles são adequados para reposição de energia verde e atualização de novas frotas de transporte de energia na China, Sudeste Asiático, Oriente Médio e África.
Perguntas frequentes
Qual é a maior vantagem das pilhas de carregamento divididas do tipo gabinete em comparação com as pilhas de carregamento integradas do tipo coluna?
O estilo de gabinete suporta alocação dinâmica de energia e mais terminais de carregamento podem ser organizados com a mesma capacidade de distribuição. O gabinete de energia centralizado é conveniente para manutenção e expansão posterior e é adequado para carregamento contínuo 24 horas por dia de grandes frotas de caminhões.
A estação de carregamento em estilo gabinete ou coluna é adequada para frotas de entrega em pequenas cidades?
Dentro de 20 veículos de carregamento diário e locais dispersos sem salas de distribuição independentes, a prioridade é dada às pilhas de carregamento integradas em colunas de 120 kW, que são fáceis de construir e requerem menor investimento para atender às necessidades diárias de reposição de energia.
Que tipo de equipamento deve ser selecionado para locais empoeirados em portos e minas costeiras?
Recomenda estações de carregamento divididas do tipo gabinete, com gabinetes de energia colocados dentro de casa para evitar corrosão e configurações atualizadas de névoa salina e prevenção de poeira para terminais de carregamento, prolongando significativamente a vida útil do equipamento.
Os dois tipos de estações de carregamento suportam o uso em vários países no exterior?
O estilo de gabinete e a série de colunas CAMC são compatíveis com vários padrões nacionais de tensão, certificados pelos padrões internacionais CE, suportam sistemas de back-end multilíngues e são adequados para logística no exterior, mineração e pouso em estações de ônibus.
Qual equipamento é mais econômico para expandir e adicionar vagas de estacionamento na fase posterior da estação?
O custo de expansão da pilha de carregamento dividida do tipo gabinete é menor, apenas é necessário adicionar terminais de carregamento e não há necessidade de comprar um host de energia adicional, tornando-o adequado para estações de carregamento em grande escala que precisam ser expandidas continuamente por um longo tempo.