Kärnstrukturen i en DC-snabbladdningshög inkluderar fyra huvudenheter: kraftmodul, kontrollsystem, laddningsgränssnitt och säkerhetsskydd. Strömmodulen använder IGBT- eller SiC-halvledarenheter för att omvandla nätström till högspänningslikström, som stöder en maximal uteffekt på 480 kW. Det intelligenta styrsystemet interagerar med fordonets BMS i realtid genom CAN-buss kommunikationsprotokoll, justerar dynamiskt laddningsparametrarna och säkerställer att 80 % av strömförsörjningen är klar inom 10-30 minuter. Laddningspistolens huvud är utrustat med en temperatursensor och ett elektroniskt lås, kombinerat med flera säkerhetsmekanismer såsom läckageskydd och överspänningsskydd, för att säkerställa säkerheten för hela driftprocessen.
Dess arbetsprincip är baserad på den intelligenta laddningsstrategin "fordonstapelsamarbete". Efter att laddningspistolen är ansluten kommunicerar pålen först med fordonets BMS genom ett "handslag" för att bekräfta batteristatus och laddningskrav. Därefter justerar kraftmodulen automatiskt utspänningen (200-1000V) och strömmen (upp till 1200A) baserat på batteriets SOC-status, med hjälp av en laddningskurva med "konstant ström först och sedan konstant spänning" för att säkerställa laddningseffektivitet och förlänga batteriets livslängd. Den unika vätskekylningstekniken från CAMC kan kontrollera temperaturökningen av effektmodulen inom 45 ℃, vilket säkerställer stabilitet under långvarig drift med hög belastning.
När det gäller tillämpningsscenarier har CAMC DC-snabbladdningshögar använts i stor utsträckning i motorvägsserviceområden, offentliga laddningsstationer i städer och kommersiella komplex. Tillhandahålla olika konfigurationslösningar såsom enkel pistol, dubbel pistol och gruppladdning för olika operativa behov. Det speciellt utvecklade integrerade systemet "solcellslagring och laddning" kan kombinera fotovoltaisk kraftgenerering och energilagringsbatterier för att uppnå strömförsörjning utanför elnätet i svaga områden i elnätet. Med populariteten för 800V-högspänningsplattformsmodeller förkortar den nya generationen av överladdningsstationer laddningstiden till 5-10 minuter, vilket gör att elektriska resor verkligen kan uppnå en "tankning" och bekväm upplevelse.
