İlk olarak, iki ana DC kazığının yapısal özelliklerini ayırt edin. Kolona entegre DC yığını, doğrultucu güç modülünü, kontrol sistemini, ısı dağıtım kanalını ve şarj tabancasını 60kW-240kW'lık tam güç aralığına sahip tek bir dikey gövdede birleştirir. Çift tabancalı model, güç paylaşımını destekler ve tekli yığın bağımsız olarak zemine monte edilir; park alanı için yalnızca beton bir temel gerektirir ve ayrı bir dağıtım odası gerektirmez. Kablolaması basit, inşaat süresi kısa, tek ekipman arızaları birbirini etkilemez, işletme ve bakım eşiği düşüktür. Dağınık park yerleri, küçük ölçekli istasyonlar, sınırlı bütçeler ve genişleme planı olmayan işletme işletmeleri için uygundur; Kabin tipi bölünmüş şarj yığını, merkezi bir güç kabini ve birden fazla hafif şarj terminalinden oluşur. Tek bir kabinin toplam gücü 160kW-600kW olup 2-8 şarj terminali ile eşleştirilebilir. Aynı anda birden fazla araç şarj olurken gücü talebe göre otomatik olarak dağıtan akıllı bir dinamik güç dağıtım sistemi ile donatılmıştır. Aynı transformatör kapasitesiyle daha fazla şarj tabancası düzenlenebilir. Güç kabini dağıtım odasında merkezi olarak ve istasyonun köşesine yerleştirilebilir. Park terminalinin küçük boyutu park alanından tasarruf sağlar. Modüler tasarım, makinenin genel çalışmasını etkilemeden hasarlı modüllerin ayrı ayrı değiştirilmesine olanak tanır. Büyük lojistik parkları, madencilik ağır kamyon istasyonları ve günlük trafik akışı 50 üniteden fazla olan, 24 saat sürekli çalışmaya ve daha sonraki aşamada sürekli genişlemeye sahip yüksek hızlı, büyük ölçekli hub şarj istasyonları için uygundur. Dezavantajı ise inşaat mühendisliği, kablo ve pano tedarikine yapılan ilk yatırımın daha yüksek olmasıdır.
İkinci olarak araç tipine ve istasyon akışına göre ilgili güç seviyesi eşleştirilir. 60kW DC kazık, küçük parklar, yerleşim alanlarında acil hızlı şarj, kısa mesafeli şehir içi hafif kamyon filoları, ana akım 400V platformlu ev tipi binek otomobiller ve enerji ikmali için hafif lojistik araçlar için uygundur. Şarj süresi %20-%80 için 45-70 dakikadır ve dağıtım yükü düşüktür. Eski park transformatörleri büyük kapasite artışları gerektirmez, bu da onu ortalama günlük şarjın 10 üniteden az olduğu düşük akış noktaları için uygun kılar; 120kW'lık çift tabancalı DC kazık yaygın olarak kullanılan ana akım bir modeldir ve piyasadaki binek araçlarının, araç çağırma araçlarının ve orta büyüklükteki lojistik araçlarının %95'inden fazlası ile uyumludur. Tek bir silahın pik gücü 120kW olup, her iki araç da ortalama 60kW ile aynı anda şarj edilebiliyor. %20'den %80'e hızlı şarj yalnızca 25-35 dakika sürer. Şarj verimliliği ile dağıtım yenileme maliyetlerini dengelemek için alışveriş merkezi otoparkları, ilçe düzeyinde şarj istasyonları ve küçük otobüs istasyonları tercih ediliyor; 180kW/240kW yüksek güçlü entegre yığın, yüksek hızlı servis alanları ve ticari bölgelerdeki üst düzey şarj istasyonları için uygundur ve 800V yüksek gerilim platformlu yeni enerji araçlarını destekler. Sıvı soğutmalı tabanca modeli daha büyük bir şarj akımına ve hafif kablolara sahiptir ve uzun mesafeli araç sahiplerinin kısa vadeli enerji ikmali ihtiyaçlarını karşılayarak uzun mesafe menzilini 15-20 dakikada yenileyebilir; 360kW-600kW bölünmüş şarj yığını, elektrikli ağır hizmet kamyonları, elektrikli damperli kamyonlar ve liman çekicileri için özel olarak tasarlanmıştır. 450kWh-600kWh akü kapasitesine sahip olup ağır vasıtalara özeldir. Birden fazla terminal, ağır hizmet kamyonları için aynı anda hızlı şarj sağlar ve dinamik güç dağıtımı, güç şebekesinin aşırı aşırı yüklenmesini önler. Madencilik alanlarında ve büyük lojistik merkezlerinde büyük ölçekli ağır hizmet kamyonlarına enerji ikmali için tercih edilen seçimdir.
Isı dağıtımı ve şarj tabancasının konfigürasyonuna göre adaptasyon ortamı ayırt edilebilir. Geleneksel hava soğutmalı DC kazıkların maliyeti orta düzeydedir, bakımı kolaydır ve şehir içi kapalı otoparklarda ve alışveriş merkezi park alanlarında daha az tozla kullanılabilir; Sıvı soğutmalı soğutmalı DC kazık kablosu daha incedir, daha hafiftir ve daha büyük bir akım taşıyabilir. Sürekli yüksek yükte şarj sırasında daha düşük sıcaklık artışına sahiptir, bu da onu yüksek hızlı, madencilik alanları ve 24 saatlik yüksek yoğunluklu çalışma senaryoları için uygun hale getirir. Kıyıdaki yüksek tuz serpintisi ve çoklu toz tesisi alanları için yükseltilmiş korozyon önleyici ve toz geçirmez bir model olarak özelleştirilebilir; Sıradan ulusal standart şarj tabancası, 60kW ile 180kW arasında değişen küçük ve orta güçteki modeller için uygundur; sıvı soğutmalı hafif tabanca ise aşırı şarj ve 240kW ve üzeri megavat düzeyinde şarj yığınları için uygundur ve operatörlerin takma ve çıkarma yükünü azaltır. Temel parametreler, güvenlik ve akıllı konfigürasyon seçim kriterleridir ve voltaj aralığına 200V-1000V geniş voltaj çıkış modeline öncelik verilir. Yeni araçların tam güçte şarj edememesini önlemek için yeni ve eski 400V/800V tüm platformlu araçlarla uyumludur; Ekipman dönüşüm verimliliği ≥ %95, silisyum karbür modül modelleri daha düşük kayıplara ve uzun vadeli güç tasarrufuna sahiptir; Güvenlik açısından, tüm CAMC serisi DC kazıklar standart olarak aşırı gerilim, aşırı akım, sızıntı, yıldırımdan korunma, yüksek sıcaklıkta kapatma ve çarpışma kapatma dahil olmak üzere çoklu korumalarla birlikte gelir. Dış mekan modeli IP55 toza ve suya dayanıklıdır ve yüksek rakımlı alanlarda -30 °C'de kararlı başlatma için düşük sıcaklıkta bir ön ısıtma modülüyle donatılmıştır; İletişim protokolü, ulusal standart GB/T 27930'u ve uluslararası OCPP 2.0.1'i destekler ve QR kodlu faturalandırma, sipariş istatistikleri, uzaktan arıza uyarısı ve OTA çevrimiçi yükseltmelerine ulaşmak için bulut tabanlı bir operasyon yönetimi platformuyla eşleştirilir. Denizaşırı istasyonlar çok dilli arka uçları, çok ülkeli voltaj standartlarını ve CCS/GB/T ikili şarj arayüzlerini özelleştirebilir.
Fabrika sahasına ve güç dağıtım koşullarına göre modeller seçin ve ekipmanın ayak izini azaltmak için kapalı yer altı garajları, sınırlı zemin yüksekliği ve dar park alanları için entegre küçük DC yığınlarına veya bölünmüş tip hafif terminallere öncelik verin; Açık hava büyük lojistik parkı, yeterli madencilik alanı, kendine ait büyük kapasiteli transformatör, yüksek yoğunluklu silah dağıtımını sağlamak için isteğe bağlı yüksek güçlü bölünmüş şarj yığını; Eski sanayi bölgelerindeki trafoların kapasitesi yetersizdir. 240kW'ın üzerinde büyük miktarda yüksek güç yığınını önlemek amacıyla, güç dağıtımı yenileme maliyetini azaltmak amacıyla 60kW/120kW'lık bir entegre güç dağıtım sistemi seçilmiştir; Uzun vadeli genişleme ihtiyaçları saklı tutularak yeni planlama büyük ölçekli şarj istasyonları inşa edilecek. Bölünmüş şarj yığınları tek adımda konuşlandırılacak ve daha sonraki aşamada ana güç kabinini değiştirmeye gerek kalmadan yeni şarj terminalleri eklenecek, bu da genişletme maliyetlerini önemli ölçüde azaltacak. Toplumsal tesisler, ofis otoparkları ve küçük şehir içi araç filoları (günde 10 birime kadar) dahil olmak üzere farklı senaryolar için standartlaştırılmış seçim planı: 60kW/120kW hava soğutmalı entegre çift tabancalı DC yığınları; Kentsel ticari bölgeler, otoyollardaki küçük ve orta ölçekli servis alanları ve araç çağırma istasyonları (günde 10-30 adet): 240kW sıvı soğutmalı modellerle donatılmış 120kW/180kW entegre, üst düzey konumlar; Büyük lojistik parkları, elektrikli ağır hizmet kamyonlarına özel istasyonlar, liman transfer üsleri, yüksek hızlı büyük ölçekli merkezler (günde ortalama 50 veya daha fazla ünite ve 24 saat çalışma ile): 360kW-600kW modüler bölünmüş şarj yığınları; Madencilik alanlarında ve kıyı alanlarında yüksek korozyon ve zorlu çalışma koşulları: bölünmüş yükleme yığınlarının özelleştirilmiş konfigürasyonu ve makine tozu ve tuz serpintisinin tamamen önlenmesi.
ÖZET
CAMC DC şarj yığınlarını seçmenin temel mantığı: küçük ölçekli merkezi olmayan noktalar, kısa vadeli kendi kendine kullanım, sınırlı bütçe, entegre DC yığınlarının seçilmesi; Büyük, yüksek yoğunluklu istasyonlar, ağır kamyonlar için merkezi enerji ikmali ve uzun vadeli genişleme planlarıyla bölünmüş tip şarj yığınlarına öncelik verilmesi; Şehir içi binek araç senaryosu 60kW-180kW orta güç için uygun olup, uzun yol, yüksek hızlı ve ağır iş makineleri için 240kW ve üzeri yüksek güçlü sıvı soğutmalı modeller seçilmektedir. Aynı zamanda, kısa vadeli inşaat yatırımı ve uzun vadeli işletme, genişletme ve bakım kapsamlı maliyetleri dikkate alınarak saha dağıtım kapasitesi, araç voltaj platformu ve çevre koruma düzeyi eşleştirilir. CAMC'nin tüm DC şarj yığınları, sol/sağ direksiyon pazarı arayüzlerinin özelleştirilmesini destekleyen CE ve ulusal standart yetkili sertifikalarını geçmiştir. Çin, Güneydoğu Asya, Orta Doğu ve Afrika'daki yeni enerji ikmal istasyonlarının inşaat ihtiyaçlarını kapsayan istasyon güç araştırması, şema tasarımı, kurulum ve devreye alma ve satış sonrası küresel yedek parça hizmetleri için tek elden hizmetler sağlıyoruz.
SSS
Entegre DC yığını ile bölünmüş şarj yığını çekirdeği arasındaki fark nedir?
Entegre tüm makine, kurulumu kolay, tek kazık bağımsız çalışma, küçük ölçekli istasyonlar için uygun; Bölünmüş şarj yığını, merkezi güç dağıtımına sahiptir ve eşit dağıtımla daha fazla şarj terminalini barındırabilir. Modülerdir ve genişletilmesi kolaydır, büyük ağır hizmet kamyonlarının ve yüksek hızlı göbeklerin yüksek yoğunluklu çalışmasına uygundur.
Evimdeki alışveriş merkezim için 60kW'lık veya 120kW'lık DC şarj istasyonunu mu seçmeliyim?
Ana akım binek otomobil, daha hızlı şarj hızına sahip olan ve tek bir aracın tam gücünü iki aracın eş zamanlı enerji takviyesiyle dengeleyen ve en iyi toplam maliyet etkinliğini sağlayan 120kW'lık çift tabancalı entegre sistemle uyumludur.
Elektrikli ağır hizmet kamyonu madencilik alanı istasyonları için hangi tip DC şarj istasyonu uygundur?
Birden fazla ağır kamyonun senkron hızlı şarjını destekleyen dinamik güç tahsisi ile 360kW-600kW bölünmüş tip şarj yığınlarına öncelik verilmektedir. Madencilik alanında toz korozyonunu önlemek için güç kabini iç mekana yerleştirilmiştir, bu da ekipmanın daha uzun ömürlü olmasını sağlar.
800V yüksek voltajlı yeni enerji araçları özel DC kazıklarına ihtiyaç duyuyor mu?
200V-1000V geniş voltaj çıkışlı CAMC DC yığınını seçtiğinizde serideki tüm yüksek güçlü modeller, ayrıca özel ekipman satın almanıza gerek kalmadan 400V ve 800V tam voltajlı platform araçlarıyla uyumludur.
Yurtdışı ihracat istasyonlarının DC yığınları özelleştirilebilir ve yerel standartlara uyarlanabilir mi?
Elbette, CAMC DC yığını birden fazla ülkeden üç fazlı voltajı, CCS ulusal standart çift tabanca arayüzünü, çok dilli çalışma arka ucunu, Avrupa standardı CE sertifikasını destekler ve dünya çapında çeşitli ülkelerdeki ticari ve mühendislik şarj senaryoları için uygundur.