تتميز محطة الشحن CAMC بتصميم كامل لخطي إنتاج، يغطيان نطاق طاقة كامل يتراوح من 60 كيلووات إلى 400 كيلووات، وهو مناسب لجميع موديلات سيارات الركاب والمركبات التجارية التي تعمل بالطاقة الجديدة. يجب أن يتم الحكم على الاختيار بشكل شامل بناءً على خمسة أبعاد: مساحة الموقع، وتدفق حركة الشحن اليومي، ووقت بقاء السيارة، والتخطيط للتوسع على المدى الطويل، والميزانية.
أولاً، يتم تصنيف الهيكل الأساسي والخصائص الأساسية لنوعين من المنتجات. تم تصميم كومة الشحن المتكاملة العمودية كتكامل للآلة بالكامل، مع وحدة الطاقة، ونظام تبديد الحرارة، ووحدة التحكم، ومسدس الشحن، كلها مدمجة في جسم رأسي واحد، مقسمة إلى إصدارات مسدس واحد ومدفع مزدوج، بقدرة 60 كيلو واط - 240 كيلو واط. يمكن تركيب الآلة بأكملها بشكل مستقل على الأرض بأساس خرساني فقط، دون الحاجة إلى غرفة توزيع طاقة منفصلة. الأسلاك بسيطة وفترة البناء قصيرة. هيكل الحماية العالية IP55 مناسب لمواقف السيارات الخارجية، ومواقف السيارات الأرضية في مراكز التسوق، ومحطات الأسطول الصغيرة. تعمل المعدات الفردية بشكل مستقل، ولن يتداخل أي فشل واحد مع الأكوام المتبقية؛ تتكون كومة الشحن المقسمة من نوع الخزانة من خزانة طاقة مقوم عالية الطاقة ومحطات شحن متعددة الأعمدة. تحتوي خزانة الطاقة على جميع وحدات المقوم بطريقة مركزية، ويمكن للخزانة الواحدة أن تدمج طاقة إجمالية تبلغ 160kW-600kW. وهي مجهزة بـ 2-6 محطات شحن مستقلة وتدعم التوزيع الديناميكي للطاقة. عندما يتم شحن مركبات متعددة في وقت واحد، يتم توزيع طاقة الإخراج بالتساوي بذكاء. يمكن ترتيب خزانة الطاقة مركزيًا في منطقة الزاوية لغرفة التوزيع والمحطة. محطة الشحن مدمجة الحجم، ولا تشغل مساحة ركن السيارة سوى مساحة صغيرة من المساحة الأرضية. إنها مناسبة للشحن المركزي عالي الكثافة، والشاحنات الكهربائية الثقيلة واسعة النطاق، وشاحنات الخلط، ومقطورات الموانئ لسيناريوهات تجديد الطاقة دون انقطاع على مدار 24 ساعة.
من منظور مساحة الموقع وظروف التثبيت، بالنسبة للمجمعات اللوجستية الكبيرة ومواقع التعدين ومحطات تبديل بطاريات الموانئ ذات المساحة المدمجة وترتيبات مواقف السيارات الكثيفة وعدم وجود غرف توزيع مستقلة، يُفضل أكوام الشحن المقسمة من نوع الخزانة. يتم تخزين خزانات الطاقة مركزيًا لتقليل إشغال المعدات في منطقة وقوف السيارات، ويمكن ترتيب المزيد من محطات الشحن تحت نفس سعة المحول لتحسين استخدام مواقف السيارات؛ يحتوي المرآب تحت الأرض لمركز التسوق، ومنطقة خدمة الطرق السريعة، وأسطول المؤسسات الصغيرة، وأماكن وقوف السيارات العامة المتفرقة في المدينة على مساحة مفتوحة، وعدد قليل من أماكن وقوف السيارات، ولا توجد غرف داعمة لتوزيع الطاقة. لذلك، يمكن اختيار عمود الشحن المتكامل مباشرة دون الحاجة إلى تجديد الهندسة المدنية لتوزيع الطاقة. يمكن تركيب الكومة المفردة بشكل مستقل ومرن، ويمكن إضافة معدات جديدة على دفعات في مرحلة لاحقة، وهي مناسبة لبناء نقاط الشحن الصغيرة واللامركزية.
وفقًا لتكوين الطاقة المطابق لأنواع مركبات الشحن والكفاءة التشغيلية، فإن سيارات الركاب والمركبات اللوجستية الكهربائية الخفيفة والحافلات المكوكية للمسافات القصيرة مع سعة بطارية أقل من 300 كيلووات في الساعة ووقت بقاء يتراوح من 30 إلى 60 دقيقة، مجهزة بأعمدة شحن مزدوجة مدمجة بقدرة 120 كيلووات/180 كيلووات. يمكن لوحدة واحدة أن تخدم سيارتين صغيرتين في نفس الوقت، مع انخفاض تكاليف الشراء والبناء، وتلبية احتياجات التجديد السريع للطاقة اليومية؛ وتتطلب الشاحنات الكهربائية الثقيلة والشاحنات القلابة الكهربائية والجرارات الكهربائية والحافلات الكبيرة، التي تتراوح سعات بطارياتها من 450 كيلووات في الساعة إلى 600 كيلووات في الساعة، ومتوسط دوران يومي لأكثر من 50 مركبة في المحطة، شحنًا سريعًا ومستمرًا عالي الطاقة. تم اختيار نظام كومة الشحن المقسم من نوع خزانة CAMC، مما يدعم جدولة الطاقة الديناميكية. خلال ساعات الذروة، يقوم تلقائيًا بإخراج الطاقة الكاملة إلى الشاحنات الثقيلة المراد شحنها، وخلال ساعات الذروة، يقوم بتوزيع المركبات المتعددة بالتساوي. بالمقارنة مع أكوام الأعمدة المستقلة المتعددة، فإن حمل شبكة الطاقة أكثر استقرارًا، ويزيد معدل استخدام المحولات بأكثر من 20%، كما أن فقدان استهلاك الطاقة التشغيلية على المدى الطويل أقل.
وبمقارنة صعوبة التشغيل والصيانة بتكلفة دورة الحياة الكاملة، فإن كومة الشحن المتكاملة للعمود متكاملة تمامًا، والخطأ يشمل جهازًا واحدًا فقط. من السهل استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإصلاحها، ومناسبة للمحطات الصغيرة والمتوسطة ذات سعة الشحن اليومية المنخفضة وعدم كفاية موظفي التشغيل والصيانة. فهو يتطلب قدرا أقل من المشتريات الأولية والاستثمار في الهندسة المدنية، كما أنه يحقق استردادا أسرع للتكاليف على المدى القصير؛ يسمح تصميم خزانة الطاقة المعيارية لكومة الشحن المقسمة من نوع الخزانة باستبدال الوحدة الفردية في حالة تلفها، بينما لا تتأثر بقية المحطات الطرفية ولا تتطلب إيقاف تشغيل الماكينة بالكامل للصيانة. وهي مناسبة للأساطيل الكبيرة ومحطات شحن التعدين التي تعمل على مدار الساعة دون انقطاع. على الرغم من أن الاستثمار الأولي في بناء المعدات والأسلاك أعلى، إلا أن التوسع اللاحق يتطلب فقط إضافة محطات الشحن، دون الحاجة إلى إضافة مضيفات المقوم بشكل متكرر. إن تكلفة التشغيل والتوسعة الشاملة للمحطة واسعة النطاق أفضل من تكلفة كومة الأعمدة المدمجة لمدة 3-5 سنوات.
فيما يتعلق بالتكيف البيئي وتكوين السلامة، فإن سلسلة CAMC من أكوام الشحن المتكاملة للأعمدة تعتمد صفائح معدنية محكمة الغلق، وقاعدة مرتفعة سفلية، وقناة هواء مستقلة لتبديد الحرارة. يمكن أن تعمل بثبات في البيئات الخارجية الممطرة والمتربة، وهي مجهزة بوسائل حماية متعددة مثل الجهد الزائد والتيار الزائد والتسرب ودرجة الحرارة المرتفعة وإيقاف التشغيل عند الاصطدام؛ تدعم خزانة الطاقة ذات كومة الشحن المنقسمة من نوع الخزانة الوضع الداخلي لتجنب أضرار أشعة الشمس والمطر الخارجية. تمت ترقية محطة الشحن لتعزيز الحماية ضد رذاذ الملح والغبار، وهي مناسبة لظروف العمل القاسية مثل الغبار العالي والتآكل العالي في الموانئ الساحلية ومناطق التعدين. كلا النوعين من المعدات متوافقان مع بروتوكولات الاتصالات الدولية GB/T وOCPP، ويدعمان المراقبة عن بعد لـ 4G، وفواتير الطلبات، والتحذير من الأخطاء، وترقية OTA عن بعد، والتكيف مع التشغيل الذكي وإدارة المحطات المحلية والخارجية.
خطة اختيار موحدة لسيناريوهات مختلفة، بما في ذلك محطات الشحن العامة الصغيرة، وأماكن وقوف السيارات الأرضية في مراكز التسوق/مباني المكاتب، ومحطات الحافلات الحضرية للمسافات القصيرة، وأساطيل الخدمات اللوجستية الفردية (ما يصل إلى 20 وحدة في اليوم): ويفضل أكوام شحن DC متكاملة مع أعمدة بقدرة 60-180 كيلووات، وسهولة التركيب، والنشر المرن، والاستثمار الذي يمكن التحكم فيه؛ مجمعات لوجستية كبيرة، ومحطات شاحنات تفريغ التعدين الحصرية، وقواعد الجرارات الكهربائية للميناء، ومحطات شحن كبيرة عالية السرعة للمسافات الطويلة، ومحطات تبادل الشاحنات الثقيلة المركزية ومحطات الشحن المتكاملة: يفضل أن تكون مجهزة بأنظمة كومة شحن مقسمة من نوع الخزانة بقدرة 160-600 كيلووات، وتوزيع مدفع عالي الكثافة، وتوزيع ديناميكي للطاقة، ودعم التوسع على نطاق واسع في المرحلة اللاحقة؛ مرآب للسيارات تحت الأرض، وموقف سيارات داخلي مغلق، وموقع تجديد الحديقة القديمة، مع مساحات ضيقة لوقوف السيارات لا يمكنها استيعاب الآلات الكبيرة: مجهزة بخزائن طاقة لوضعها في الداخل ومحطات شحن صغيرة مقسمة، مما يوفر مساحة لوقوف السيارات ويقلل من مخاطر الأضرار الناجمة عن الاصطدام.
ملخص
يتبع الاختيار بين أكوام الشحن من نوع الخزانة أو أكوام الشحن المتكاملة للعمود مبدأ "الآلة المتكاملة لعمود اختيار النقاط اللامركزية صغيرة الحجم، كومة مقسمة من نوع خزانة اختيار محطة الأسطول عالية الكثافة على نطاق واسع". إذا لم تكن هناك غرفة توزيع، وأماكن متناثرة لوقوف السيارات، وميزانية محدودة، فيجب إعطاء الأولوية لأكوام الشحن المتكاملة للأعمدة؛ أماكن وقوف السيارات الكثيفة، وحجم حركة المرور اليومي المرتفع، وخطط التوسع المستقبلية، وظروف العمل القاسية في مناطق/موانئ التعدين، والأولوية المعطاة لأنظمة الشحن المقسمة من نوع الخزانة. يغطي خطا الإنتاج لمحطات الشحن CAMC احتياجات الشحن للسيناريوهات التجارية والهندسية والعامة بشكل كامل. يمكنهم توفير خدمات شاملة لمسح توزيع المحطات، والحلول المخصصة، والتركيب والتشغيل، وقطع الغيار العالمية لما بعد البيع. إنها مناسبة لتجديد الطاقة الخضراء وتحديث أساطيل نقل الطاقة الجديدة في الصين وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا.
التعليمات
ما هي أكبر ميزة لأكوام الشحن المقسمة من نوع الخزانة مقارنة بأكوام الشحن المتكاملة من النوع العمودي؟
يدعم نمط الخزانة التخصيص الديناميكي للطاقة، ويمكن ترتيب المزيد من محطات الشحن بنفس سعة التوزيع. خزانة الطاقة المركزية ملائمة للصيانة والتوسيع لاحقًا، ومناسبة للشحن المستمر لمدة 24 ساعة لأساطيل الشاحنات الكبيرة.
هل نمط الخزانة أو محطة الشحن العمودية مناسبة لأساطيل التوصيل في المدن الصغيرة؟
ضمن 20 مركبة شحن يومية ومواقع متفرقة بدون غرف توزيع مستقلة، يتم إعطاء الأولوية لأكوام الشحن المتكاملة ذات العمود بقدرة 120 كيلووات، والتي تتميز بسهولة الإنشاء وتتطلب استثمارًا أقل لتلبية احتياجات تجديد الطاقة اليومية.
ما نوع المعدات التي ينبغي اختيارها للمواقع المتربة في الموانئ الساحلية والمناجم؟
يوصى بمحطات شحن مقسمة من نوع الخزانة، مع وضع خزانات الطاقة في الداخل لتجنب التآكل، وتكوينات رش الملح المحسنة ومنع الغبار لمحطات الشحن، مما يطيل عمر خدمة المعدات بشكل كبير.
هل يدعم النوعان من محطات الشحن الاستخدام في بلدان متعددة بالخارج؟
إن نمط الخزانة وسلسلة الأعمدة CAMC متوافقة مع معايير الجهد الوطنية المتعددة، المعتمدة من قبل معايير CE الدولية، وتدعم الأنظمة الخلفية متعددة اللغات، وهي مناسبة للخدمات اللوجستية الخارجية، والتعدين، وهبوط محطة الحافلات.
ما هي المعدات الأكثر فعالية من حيث التكلفة لتوسيع وإضافة أماكن ركن السيارات المخصصة للشحن في المرحلة اللاحقة من المحطة؟
تكلفة التوسعة لمكدس الشحن المقسم من نوع الخزانة أقل، ولا يلزم سوى إضافة محطات الشحن، وليست هناك حاجة لشراء مضيف طاقة إضافي، مما يجعلها مناسبة لمحطات الشحن واسعة النطاق التي تحتاج إلى توسيع مستمر لفترة طويلة.