まず、主流の 2 つの DC 杭の構造的特徴を区別します。コラム一体型 DC パイルは、整流器電源モジュール、制御システム、放熱ダクト、および充電ガンを単一の垂直本体に統合し、60kW ～ 240kW の完全な出力範囲を実現します。デュアルガンモデルは動力共有をサポートしており、単一の杭は地面に独立して設置されているため、駐車スペースにコンクリート基礎のみが必要で、個別の配電室は必要ありません。配線が簡単で工期が短く、単一の設備故障が相互に干渉することがなく、運用保守の敷居が低い。駐車スペースが点在し、小規模な駅があり、予算が限られており、拡張計画がない事業体に適しています。キャビネットタイプの分割充電スタックは、集中電源キャビネットと複数の軽量充電ターミナルで構成されます。単一キャビネットの総電力は 160kW ～ 600kW で、2 ～ 8 個の充電端子に対応できます。インテリジェントダイナミック配電システムを搭載しており、複数の車両が同時に充電している場合、需要に応じて自動的に電力を分配します。同じ変圧器容量でより多くの充電ガンを配置することができます。電源キャビネットは、配電室の中央およびステーションの隅に配置できます。駐車ターミナルのサイズが小さいため、駐車スペースを節約できます。モジュラー設計により、機械の全体的な動作に影響を与えることなく、損傷したモジュールを個別に交換できます。 1日の交通量が50台以上、24時間連続稼働、後期の継続拡張が可能な大規模物流パーク、鉱山大型トラックステーション、高速大規模ハブ充電ステーションに適しています。デメリットとしては、土木工事やケーブル、キャビネットの調達などの初期投資が高くつくことです。
次に、車両のタイプとステーションの流れに応じて、対応する出力レベルが調整されます。 60kW DC パイルは、小規模な公園、住宅地での緊急急速充電、短距離都市部の小型トラック群、主流の 400V プラットフォーム家庭用乗用車、およびエネルギー補給用の小型物流車両に適しています。充電時間は20%～80%で45～70分で、分配負荷も低い。古いパーク変圧器は大幅な容量増加を必要としないため、1 日の平均充電量が 10 ユニット未満の低流量ポイントに適しています。 120kW デュアルガン DC パイルは一般的に使用されている主流モデルで、市場の乗用車、配車車両、中型物流車両の 95% 以上と互換性があります。 1 基の砲の最大出力は 120kW で、両方の車両を同時に平均 60kW で充電できます。 20% から 80% までの急速充電にはわずか 25 ～ 35 分かかります。充電効率と配電改修コストのバランスを考慮すると、ショッピングモールの駐車場、郡レベルの充電ステーション、小規模バス停留所が望ましい。 180kW/240kWの高出力統合杭は、商業地域の高速サービスエリアやハイエンド充電ステーションに適しており、800V高電圧プラットフォーム新エネルギー車をサポートします。この液冷ガンモデルは、より大きな充電電流と軽量ケーブルを備えており、長距離航続距離を 15 ～ 20 分で補充でき、長距離自動車所有者の短期間のエネルギー補充ニーズに応えます。 360kW ～ 600kW の分割充電スタックは、電動大型トラック、電動ダンプ トラック、港湾トラクター向けに特別に設計されています。バッテリー容量は450kWh～600kWhで大型車専用です。複数の端末により大型トラックに同時に急速充電を提供し、動的な電力供給により電力網のピーク過負荷を回避します。鉱山地域や大規模な物流拠点における大規模大型トラックのエネルギー補給に最適です。
放熱と帯電ガンの構成により、適応環境を区別することができます。従来の空冷DCパイルは、コストが手頃でメンテナンスが簡単で、都市部の屋内駐車場やショッピングモールの駐車場でも粉塵が少なく使用できます。液冷冷却DCパイルケーブルはより薄く、より軽量で、より大きな電流を流すことができます。連続高負荷充電時の温度上昇が低いため、高速、鉱山エリア、24 時間の高負荷運転シナリオに適しています。沿岸の高塩水噴霧や粉塵の多いプラント地域向けに、アップグレードされた耐食性および防塵性モデルとしてカスタマイズできます。通常の国家標準充電ガンは60kW～180kWの中小型出力モデルに適しており、液冷式軽量ガンは240kW以上の過充電やメガワットレベルの充電パイルに適しており、オペレータの挿抜作業の負担を軽減します。コアパラメータ、安全性、インテリジェント構成が選択基準となり、200V～1000Vのワイド電圧出力モデルでは電圧範囲が優先されます。新旧の 400V/800V の全プラットフォーム車両と互換性があり、新車がフルパワーで充電できないのを防ぎます。機器の変換効率 ≥ 95%、炭化ケイ素モジュール モデルは損失が低く、長期的な電力節約が可能です。安全性の面では、すべての CAMC シリーズ DC 杭には、過電圧、過電流、漏電、落雷保護、高温シャットダウン、衝突電源オフなどの複数の保護機能が標準装備されています。 IP55の防塵・防水性能を備えた屋外モデルは、高地でも-30℃でも安定起動できる低温予熱モジュールを搭載しており、通信プロトコルは国家標準 GB/T 27930 および国際 OCPP 2.0.1 をサポートし、クラウドベースの運用管理プラットフォームと組み合わせることで、QR コード請求、注文統計、リモート障害警告、OTA オンライン アップグレードを実現します。海外のステーションは、多言語バックエンド、多国の電圧規格、CCS/GB/T デュアル充電インターフェイスをカスタマイズできます。
工場の敷地や配電条件に基づいてモデルを選択し、屋内地下ガレージ、限られた床高、狭い駐車スペースで設備の設置面積を削減する場合は、一体型小型 DC パイルまたは分割型軽量ターミナルを優先します。屋外の大規模な物流パーク、十分な採掘エリア、自己所有の大容量変圧器、高密度銃の分布を達成するためのオプションの高出力分割充電パイル。古い工業団地では変圧器の容量が不足しています。 240kWを超える大量の高出力杭を避けるために、配電改修のコストを削減するために60kW/120kWの統合配電システムが選択されています。新たに計画されている大規模充電ステーションは、長期的な拡張の必要性を考慮して建設されます。分割充電パイルはワンステップで展開され、主電源キャビネットを交換することなく、後の段階で新しい充電端子が追加されるため、拡張コストが大幅に削減されます。コミュニティ施設、オフィスの駐車場、都市部の小型車両フリート（1 日あたり最大 10 台）を含む、さまざまなシナリオ向けの標準化された選択プラン: 60kW/120kW の空冷統合デュアルガン DC パイル。都市部の商業地区、高速道路の中小規模のサービスエリア、配車ステーション（1日あたり10～30台）：240kWの水冷モデルを備えた120kW/180kWの統合型ハイエンド拠点。大規模物流パーク、電動大型トラック専用ステーション、港湾中継基地、高速大規模ハブ（1日平均50台以上、24時間稼働）：360kW～600kWのモジュール式分割充電パイル。鉱山地域および沿岸地域における高腐食性および過酷な作業条件: 分割装入杭のカスタマイズされた構成と、機械の粉塵および塩水噴霧の完全な防止。
まとめ
CAMC DC 充電パイルを選択するためのコア ロジック: 小規模分散ポイント、短期自己使用、限られた予算、統合 DC パイルの選択。大規模な高密度ステーション、大型トラックへの集中エネルギー補給、長期拡張計画による分割型充電パイルの優先順位。都市部の乗用車シナリオは60kW～180kWの中出力に適しており、長距離、高速、重工車両には240kW以上の高出力水冷モデルが選ばれます。同時に、短期の建設投資と長期の運営、拡張、保守の総合コストを考慮して、敷地の配電容量、車両の電圧プラットフォーム、環境保護レベルを適合させます。 CAMC の DC 充電パイルの全製品は CE および国家標準の権威ある認証に合格しており、左/右ステアリング市場インターフェイスのカスタマイズをサポートしています。当社は、中国、東南アジア、中東、アフリカにおける新しいエネルギー補給ステーションの建設ニーズをカバーする、ステーションの電力調査、スキーム設計、設置と試運転、およびアフターセールスのグローバルなスペアパーツのワンストップサービスを提供します。
よくある質問
一体型 DC パイルと分割充電パイル コアの違いは何ですか?
機械全体が統合されており、設置が簡単で、単一杭の独立した操作が可能で、小規模ステーションに適しています。分割充電スタックは電力分配が集中化されており、均等な分配でより多くの充電端末を収容できます。モジュール式で拡張が容易で、大型大型トラックや高速ハブの高密度運用に適しています。
自宅のショッピング モールには 60kW または 120kW の DC 充電ステーションを選択する必要がありますか?
主流の乗用車は 120kW のデュアルガン統合システムと互換性があり、充電速度が速く、1 台の車両のフルパワーと 2 台の車両の同時エネルギー補充のバランスが取れ、全体として最高の費用対効果が得られます。
どのタイプの DC 充電ステーションが電動大型トラック鉱山エリアのステーションに適していますか?
360kW～600kWの分割型充電パイルが優先され、動的な電力割り当てにより複数の大型トラックの同期急速充電をサポートします。電源キャビネットは、採掘エリアでの粉塵による腐食を避けるために屋内に配置されており、その結果、機器の寿命が長くなります。
800V 高電圧新エネルギー車には専用の DC 杭が必要ですか?
200V ～ 1000V の幅広い電圧出力 CAMC DC パイルを選択すると、シリーズのすべての高出力モデルは、特別な機器を別途購入する必要がなく、400V および 800V の全電圧プラットフォーム車両と互換性があります。
海外輸出基地の DC 杭をカスタマイズして現地の基準に適合させることはできますか?
確かに、CAMC DC パイルは、複数の国の三相電圧、CCS 国家標準デュアル ガン インターフェイス、多言語操作バックエンド、欧州標準 CE 認証をサポートしており、世界中のさまざまな国の商業およびエンジニアリング充電シナリオに適しています。