Po pierwsze, rozróżnij cechy konstrukcyjne dwóch głównych pali prądu stałego. Zintegrowany z kolumną stos prądu stałego integruje moduł mocy prostownika, układ sterowania, kanał odprowadzający ciepło i pistolet ładujący w jednym pionowym korpusie, o pełnym zakresie mocy od 60 kW do 240 kW. Model z dwoma pistoletami obsługuje podział mocy, a pojedynczy pal jest instalowany niezależnie na podłożu, wymagając jedynie betonowego fundamentu pod miejsce parkingowe i bez oddzielnego pomieszczenia dystrybucyjnego. Okablowanie jest proste, czas budowy krótki, awarie pojedynczych urządzeń nie kolidują ze sobą, a próg eksploatacji i konserwacji jest niski. Jest odpowiedni dla podmiotów działających z rozproszonymi miejscami parkingowymi, stacjami o małej skali, ograniczonymi budżetami i brakiem planów ekspansji; Podzielony stos ładowania typu szafkowego składa się ze scentralizowanej szafy zasilającej i wielu lekkich terminali ładujących. Całkowita moc pojedynczej szafy wynosi 160 kW–600 kW i można ją dopasować do 2–8 terminali ładujących. Jest wyposażony w inteligentny system dynamicznej dystrybucji mocy, który automatycznie rozdziela moc w zależności od zapotrzebowania, gdy ładuje się wiele pojazdów w tym samym czasie. Można ustawić więcej pistoletów ładujących przy tej samej mocy transformatora. Szafę zasilającą można umieścić centralnie w pomieszczeniu dystrybucyjnym lub w narożniku stacji. Niewielki rozmiar terminala parkingowego pozwala zaoszczędzić miejsce parkingowe. Modułowa konstrukcja pozwala na indywidualną wymianę uszkodzonych modułów bez wpływu na ogólną pracę maszyny. Nadaje się do dużych parków logistycznych, górniczych stacji pojazdów ciężarowych i szybkich, wielkogabarytowych stacji ładowania hubów o dziennym przepływie ruchu przekraczającym 50 jednostek, ciągłej pracy 24 godziny na dobę i ciągłej rozbudowie w późniejszym etapie. Wadą jest to, że początkowa inwestycja w inżynierię lądową, zakup kabli i szaf jest wyższa.
Po drugie, w zależności od typu pojazdu i przepływu stacji dopasowywany jest odpowiedni poziom mocy. Stos prądu stałego o mocy 60 kW nadaje się do małych parków, szybkiego ładowania awaryjnego na obszarach mieszkalnych, flot miejskich lekkich ciężarówek na krótkich dystansach, popularnych domowych samochodów osobowych z platformą 400 V oraz lekkich pojazdów logistycznych do uzupełniania energii. Czas ładowania wynosi 45–70 minut dla 20–80%, a obciążenie dystrybucyjne jest niskie. Stare transformatory parkowe nie wymagają dużego zwiększania mocy, dzięki czemu nadają się do punktów o niskim przepływie, przy średnim dziennym ładowaniu mniejszym niż 10 jednostek; Podwójny pistolet DC o mocy 120 kW to powszechnie stosowany model głównego nurtu, kompatybilny z ponad 95% samochodów osobowych, pojazdów transportowych i średnich pojazdów logistycznych dostępnych na rynku. Moc szczytowa pojedynczego pistoletu wynosi 120 kW, a oba pojazdy można ładować jednocześnie średnio 60 kW. Szybkie ładowanie od 20% do 80% zajmuje tylko 25-35 minut. Preferowane są parkingi w centrach handlowych, stacje ładowania na poziomie hrabstwa i małe dworce autobusowe, aby zrównoważyć efektywność ładowania i koszty renowacji dystrybucji; Zintegrowany pali o dużej mocy 180 kW/240 kW nadaje się do szybkich obszarów usług i wysokiej klasy stacji ładowania w dzielnicach komercyjnych, obsługując nowe pojazdy zasilane platformą wysokiego napięcia 800 V. Model pistoletu chłodzonego cieczą ma większy prąd ładowania i lekkie kable i może uzupełnić zasięg na długich dystansach w 15-20 minut, spełniając krótkoterminowe potrzeby właścicieli samochodów w zakresie uzupełniania energii na duże odległości; Podzielony stos ładowania o mocy 360 kW–600 kW został zaprojektowany specjalnie dla elektrycznych samochodów ciężarowych o dużej ładowności, elektrycznych wywrotek i ciągników portowych. Posiada akumulator o pojemności od 450 kWh do 600 kWh i jest przeznaczony wyłącznie do pojazdów ciężkich. Wiele terminali zapewnia szybkie ładowanie ciężkich samochodów ciężarowych jednocześnie, a dynamiczna dystrybucja mocy pozwala uniknąć szczytowego przeciążenia sieci energetycznej. Jest to preferowany wybór w przypadku uzupełniania energii na dużą skalę w pojazdach ciężarowych o dużej ładowności na obszarach górniczych i dużych węzłach logistycznych.
W zależności od konfiguracji pistoletu rozpraszającego ciepło i ładującego można wyróżnić środowisko adaptacyjne. Konwencjonalne pale DC chłodzone powietrzem mają umiarkowany koszt, są proste w utrzymaniu i mogą być stosowane na miejskich parkingach krytych i parkingach w centrach handlowych przy mniejszym zapyleniu; Chłodzony cieczą kabel stosowy prądu stałego jest cieńszy, lżejszy i może przenosić większy prąd. Charakteryzuje się niższym wzrostem temperatury podczas ciągłego ładowania przy dużym obciążeniu, dzięki czemu nadaje się do zastosowań wymagających dużej prędkości, na obszarach górniczych i w scenariuszach 24-godzinnej pracy o dużej intensywności. Można go dostosować jako ulepszony model antykorozyjny i pyłoszczelny do stosowania w przybrzeżnych obszarach charakteryzujących się dużą mgłą solną i zakładami wielopyłowymi; Zwykły pistolet ładujący zgodny ze standardami krajowymi jest odpowiedni dla modeli o małej i średniej mocy w zakresie od 60 kW do 180 kW, natomiast lekki pistolet chłodzony cieczą nadaje się do przeładowania i ładowania megawatów o mocy 240 kW i większej, zmniejszając obciążenie operatorów związane z zakładaniem i wyjmowaniem. Podstawowymi parametrami, bezpieczeństwem i inteligentną konfiguracją są kryteria wyboru, a zakres napięcia ma pierwszeństwo przed modelem wyjściowym o szerokim napięciu 200 V-1000 V. Jest kompatybilny z nowymi i starymi pojazdami 400 V/800 V na wszystkich platformach, aby uniknąć możliwości ładowania nowych samochodów z pełną mocą; Wydajność konwersji sprzętu ≥ 95%, modele modułów z węglika krzemu charakteryzują się niższymi stratami i długoterminową oszczędnością energii; Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, wszystkie stosy prądu stałego serii CAMC są standardowo wyposażone w wiele zabezpieczeń, w tym przed przepięciem, przetężeniem, wyciekiem, ochroną odgromową, wyłączeniem w wysokiej temperaturze i wyłączeniem zasilania w przypadku kolizji. Model zewnętrzny jest pyłoszczelny i wodoodporny o stopniu ochrony IP55 i jest wyposażony w niskotemperaturowy moduł podgrzewania zapewniający stabilny rozruch w temperaturze -30 ℃ na obszarach położonych na dużych wysokościach; Protokół komunikacyjny obsługuje krajową normę GB/T 27930 i międzynarodową normę OCPP 2.0.1 i jest połączony z platformą zarządzania operacjami opartą na chmurze w celu uzyskiwania rozliczeń za pomocą kodów QR, statystyk zamówień, zdalnego ostrzegania o błędach i aktualizacji online OTA. Stacje zagraniczne mogą dostosowywać wielojęzyczne backendy, standardy napięcia dla wielu krajów i podwójne interfejsy ładowania CCS/GB/T.
Wybierz modele w oparciu o lokalizację fabryki i warunki dystrybucji energii i traktuj priorytetowo zintegrowane małe stosy prądu stałego lub lekkie terminale typu dzielonego dla krytych garaży podziemnych, ograniczonej wysokości podłogi i wąskich miejsc parkingowych, aby zmniejszyć powierzchnię zajmowaną przez sprzęt; Duży park logistyczny na świeżym powietrzu, wystarczający obszar wydobywczy, własny transformator o dużej pojemności, opcjonalny rozdzielany stos ładujący o dużej mocy w celu uzyskania dystrybucji broni o dużej gęstości; Moc transformatorów w starych parkach przemysłowych jest niewystarczająca. Aby uniknąć dużych ilości pali o dużej mocy powyżej 240 kW, wybrano zintegrowany system dystrybucji energii o mocy 60 kW/120 kW w celu zmniejszenia kosztów renowacji dystrybucji energii; Zostaną zbudowane nowe, wielkoskalowe stacje ładowania, z zastrzeżeniem długoterminowych potrzeb rozbudowy. Dzielone pale ładowania zostaną wdrożone w jednym etapie, a nowe terminale ładowania zostaną dodane w późniejszym etapie, bez konieczności wymiany głównej szafy zasilającej, co znacznie obniży koszty rozbudowy. Ustandaryzowany plan wyboru dla różnych scenariuszy, obejmujących obiekty użyteczności publicznej, parkingi biurowe i flotę małych pojazdów miejskich (do 10 jednostek dziennie): zintegrowane, podwójne pale DC chłodzone powietrzem o mocy 60 kW/120 kW; Miejskie dzielnice handlowe, małe i średnie punkty usługowe przy autostradach oraz stacje przywoławcze (10–30 jednostek dziennie): zintegrowane, wysokiej klasy lokalizacje o mocy 120 kW/180 kW wyposażone w modele chłodzone cieczą o mocy 240 kW; Duże parki logistyczne, ekskluzywne stacje elektrycznych pojazdów ciężarowych, portowe bazy przesiadkowe, szybkie węzły wielkogabarytowe (ze średnio 50 lub więcej jednostkami dziennie i pracą 24-godzinną): modułowe dzielone pale ładujące o mocy 360 kW – 600 kW; Wysoka korozja i trudne warunki pracy na obszarach górniczych i przybrzeżnych: dostosowana do indywidualnych potrzeb konfiguracja dzielonych pali załadowczych oraz pełna ochrona przed pyłem maszynowym i mgłą solną.
STRESZCZENIE
Podstawowa logika wyboru stosów ładowania prądu stałego CAMC: zdecentralizowane punkty na małą skalę, krótkotrwałe użytkowanie własne, ograniczony budżet, wybór zintegrowanych stosów prądu stałego; Duże stacje o dużym zagęszczeniu, scentralizowane uzupełnianie energii dla ciężkich samochodów ciężarowych i priorytet przyznany rozdzielonym stosom ładowania w długoterminowych planach rozbudowy; Scenariusz miejskiego samochodu osobowego jest odpowiedni dla średniej mocy od 60 kW do 180 kW, a modele o dużej mocy chłodzone cieczą o mocy 240 kW lub większej są wybierane do pojazdów dalekobieżnych, szybkich i ciężkich pojazdów inżynieryjnych. Jednocześnie dopasowuje się zdolność dystrybucji obiektu, platformę napięciową pojazdów i poziom ochrony środowiska, biorąc pod uwagę krótkoterminowe inwestycje budowlane oraz długoterminowe kompleksowe koszty eksploatacji, rozbudowy i utrzymania. Cała gama słupów do ładowania prądem stałym firmy CAMC przeszła certyfikaty CE i autorytatywne certyfikaty zgodne z normami krajowymi, umożliwiające dostosowywanie interfejsów rynkowych do sterowania lewą/prawą stroną. Świadczymy kompleksowe usługi w zakresie pomiarów mocy stacji, projektowania schematów, instalacji i uruchomienia oraz globalnej obsługi posprzedażnej części zamiennych, pokrywając potrzeby budowy nowych stacji uzupełniania energii w Chinach, Azji Południowo-Wschodniej, na Bliskim Wschodzie i w Afryce.
Często zadawane pytania
Jaka jest różnica między zintegrowanym stosem prądu stałego a dzielonym rdzeniem stosu ładującego?
Zintegrowana cała maszyna, łatwa w montażu, niezależna obsługa pojedynczego stosu, odpowiednia dla stacji na małą skalę; Podzielony stos ładowania ma scentralizowaną dystrybucję mocy i może pomieścić więcej terminali ładowania przy równym rozkładzie. Jest modułowy i łatwy w rozbudowie, odpowiedni do intensywnej eksploatacji dużych, ciężkich pojazdów ciężarowych i szybkich węzłów komunikacyjnych.
Czy wybrać stację ładowania DC o mocy 60 kW czy 120 kW do domowego centrum handlowego?
Najpopularniejsze samochody osobowe są kompatybilne ze zintegrowanym systemem z dwoma pistoletami o mocy 120 kW, który zapewnia większą prędkość ładowania i równoważy pełną moc jednego pojazdu z jednoczesnym uzupełnianiem energii w dwóch pojazdach, co zapewnia najlepszą ogólną efektywność kosztową.
Jaki typ stacji ładowania prądem stałym jest odpowiedni dla stacji górniczych elektrycznych pojazdów ciężarowych o dużej ładowności?
Priorytetowo traktowane są pale ładujące typu split o mocy 360 kW – 600 kW, z dynamiczną alokacją mocy umożliwiającą synchroniczne szybkie ładowanie wielu ciężkich pojazdów ciężarowych. Szafa zasilająca jest umieszczona w pomieszczeniu zamkniętym, aby uniknąć korozji pyłowej w obszarze górniczym, co skutkuje dłuższą żywotnością sprzętu.
Czy pojazdy zasilane wysokim napięciem 800 V wymagają dedykowanych stosów prądu stałego?
Wybierz stos CAMC DC o szerokim napięciu wyjściowym 200 V-1000 V, a wszystkie modele dużej mocy z tej serii są kompatybilne z pojazdami platformowymi pełnego napięcia 400 V i 800 V, bez konieczności osobnego zakupu specjalistycznego sprzętu.
Czy stosy DC zagranicznych stacji eksportowych można dostosować i dostosować do lokalnych standardów?
Oczywiście, stos CAMC DC obsługuje napięcie trójfazowe z wielu krajów, krajowy standardowy interfejs podwójnego pistoletu CCS, wielojęzyczne zaplecze operacyjne, europejski standardowy certyfikat CE i nadaje się do scenariuszy ładowania komercyjnego i inżynieryjnego w różnych krajach na całym świecie.