CAMC TECHNOLOGY CO., LTD

CAMC TECHNOLOGY CO., LTD

CAMC Charging Pile: Fullständig processguide för installation och användning av Column DC Charging Pile

2026 08/11

DC-laddningshögar av kolumntyp används ofta i logistikparker, busstationer, flottlager, offentliga laddstationer och andra scenarier på grund av deras oberoende kolumnstruktur, snabbladdning med hög effekt och starka utomhusanpassningsförmåga. Till skillnad från väggmonterade laddningshögar behöver pelartypsenheter inte fästas på väggar och har högre anpassningsförmåga till platsen, men installations- och konstruktionsstandarderna och driftsprocedurerna är strängare. Många stationsoperatörer tenderar att förbise nyckelaspekter som mätning, grundgjutning och jordningsskydd under projektgenomförandet, vilket resulterar i utrustningsfel och säkerhetsrisker i senare skeden. Den här artikeln ger en detaljerad förklaring av installationen och korrekt användning av kolumntyp DC-laddningshögar från flera aspekter, inklusive preliminär undersökning, installation på plats, felsökning och acceptans, utrustningsdrift samt drift- och underhållssäkerhet.

1、 Undersökning före installation och schemabekräftelse

Inför formell byggnation är platsbesiktning en förutsättning för att säkerställa en stabil drift av projektet och kan inte direkt utföras på plats. Bekräfta först strömförsörjningsförhållandena. Kolumn DC-pålar drivs för det mesta av trefas 380V, och transformatorkapaciteten måste beräknas. Transformatorn bör reservera minst 20 % effektmarginal, och kabeldragningsavståndet bör bekräftas för att förkorta kabellängden så mycket som möjligt och minska ledningsförlusterna.

När det gäller plats bör pelarladdningshögar väljas i områden med fast och plan mark, och undvik lågt liggande vattenansamling, brandutgångar och trädtäckta områden. Planering av regn- och parasollutrymmen för utomhusinstallation bör prioriteras. Ett 0,5-1-meters värmeavlednings- och underhållsutrymme bör reserveras runt pålens kropp för att säkerställa ett smidigt luftintag och utsläpp av utrustning, och inget skräp ska läggas upp i det omgivande området. Bekräfta parkeringslayouten samtidigt för att säkerställa att laddningspistolens kabel kan täcka fordonets laddningsport normalt, och reservera utrymme för fordonspassage när du använder flera enheter.

Dessutom, efter att ha slutfört procedurerna och bekräftat materialen, måste byggnadspersonalen inneha ett giltigt certifikat för elektrikerkvalifikation, förbereda nationella standardkablar, galvaniserade ankarbultar, flamskyddande ledning, jordningsmaterial etc. Kabeldiametern bör bestämmas i enlighet med utrustningens effekt. Pansarkablar bör föredras för kablar som är nedgrävda utomhus, och skyddande konstruktioner bör göras.

SDFAF66

2、 Grundkonstruktion och pålinstallation och fixering

Kolonntyp DC-laddningshögar kan inte placeras direkt på marken och måste ha en betongbotten gjuten för att förhindra sättning och tippning. Gräv ut grundgropen enligt utrustningsritningarna, häll en höghållfast betongbas, med basen cirka 20 centimeter över marken för att undvika vattennedsänkning på marken. Förankringsbultar och kabelrör är förinbäddade inuti basen, och utrustningsinstallationsarbeten kan endast utföras efter att betongen har stelnat helt.

Lyft och placera pelarhögen på basen, rikta in den mot ankarbulthålen, kalibrera vertikaliteten med en nivå, dra åt de rostsäkra ankarbultarna jämnt och se till att pålen är stabil utan att skaka. Kabeln förs in i pelaren genom det förinbäddade röret, och en lämplig längd reserveras inuti pelaren för enkelt underhåll och reparation i framtiden. Alla kabelskarvar bör isoleras och vattentäta tätningsringar bör installeras på ledningsplatser utomhus för att förhindra att regnvatten tränger in och orsakar kortslutningsfel.

Den elektriska ledningsprocessen måste strikt följa utrustningens manual och skilja mellan trefas strömförande ledning, neutral ledning och skyddande jordledning. Jordledningen måste vara pålitligt ansluten till jordningsnätet med ett jordningsmotstånd på mindre än 4 Ω. Installera matchande strömbrytare, läckageskydd och åskskyddsmoduler i det stödjande distributionsskåpet. Alla metallskal och pelarstöd bör jordas jämnt för att eliminera risken för läckage. Efter att ledningsdragningen är klar, kontrollera igen fästningen av alla terminaler för att undvika virtuell anslutning och uppvärmningsproblem.

3、 Ström på driftsättning och projektgodkännande

Efter att kabeldragningen är klar är det förbjudet att direkt stänga och strömsätta. Koppla först bort strömbrytaren på högre nivå, använd instrument för att upptäcka isoleringen av kretsen, kontrollera eventuella kortslutningar och fasfel och bekräfta att det inte finns några fel innan du gradvis sätter på den. Efter att ha slagits på, observera om laddstationens display och indikatorlampa startar normalt och kontrollera om enheten har några larm- eller felmeddelanden.

Slutför sedan enhetsfunktionsfelsökningen, konfigurera nätverkskommunikationsparametrar, gränssnitt med backend-hanteringssystemet och testa om skanning, kortsvepningsstartstopp, isolationsdetektering och skyddsfunktioner är normala. Om förhållandena tillåter, utför ett fullständigt laddningstest med ett riktigt fordon, observera hela processen med att ladda handskakning, spänning och strömutgång, och stoppa laddningen, och bekräfta att överströms-, överspännings- och överhettningsskydd kan utlösas normalt.

Efter att alla tester inte visar några avvikelser, kommer utrustningens kvalifikationscertifikat, konstruktionsritningar och inspektionsprotokoll att organiseras för att slutföra projektets acceptans. Samtidigt kommer grundläggande driftutbildning att ges till stationsledningens personal, och utrustningshandboken kommer att behållas för enkel referens och underhåll i framtiden.

4、 Standarddriftsprocedur för kolumn DC-laddningshög

Fordonet går in i laddningsparkeringen, växlar till P-växel, drar åt handbromsen, stänger av fordonets strömförsörjning och öppnar fordonets DC-laddningsportlock. Inspektera visuellt laddningspistolens kontakt för att se om det samlas vatten, fläckar och skadade främmande föremål. Ta bort laddningspistolen, rikta in den mot fordonets DC-gränssnitt och sätt in den smidigt. Om du hör låsningsljudet från spännet, kontrollera att laddningspistolen är korrekt ansluten.

Identitetsautentisering slutförs via pile-pekskärmen, skanningskoden eller svepkortet, och enheten skakar automatiskt hand med fordonets BMS-system för kommunikation. Efter att ha bekräftat batteristatusen startas laddningen. Under laddningsprocessen kan driftdata i realtid såsom laddningseffekt, laddningskapacitet, batteritemperatur etc. ses på skärmen eller i hanteringsbakgrunden.

När laddningen är klar eller måste stoppas halvvägs, måste du först klicka på stoppladdningsknappen på skärmen eller miniprogrammet, vänta på att enheten stänger av högspänningsutgången, låsa upp laddningspistolen och sedan koppla ur pistolhuvudet. Det är strängt förbjudet att ta bort pistolen direkt under laddningsprocessen. Sätt tillbaka laddningspistolen till sitt ursprungliga läge, häng den prydligt på laddningshögens fäste, räta ut kablarna och undvik att kabeln kläms och slits.

5、 Daglig användning och säkerhetsåtgärder för drift och underhåll

Under daglig användning är det förbjudet att knacka eller bända på laddningshögkroppen, och skölj inte laddningshögskalet direkt med vatten. När du ansluter eller kopplar ur en laddningspistol i regn- eller snöväder, var försiktig så att inte vatten kommer in i pistolhuvudet och börja inte ladda om gränssnittet är fuktigt. Drift- och underhållspersonalen kontrollerar regelbundet om ankarbultarna är lösa, om kabelmanteln är skadad och om jordanslutningen är intakt.

När enheten utlöser ett fellarm ska du omedelbart sluta använda den, stänga av strömmen, kontakta tillverkarens kundservice för underhåll, och icke-professionella bör inte öppna laddningshögen utan tillstånd. Regelbunden rengöring av dammet vid kylporten på utrustningen kan säkerställa kyleffekten, effektivt förlänga livslängden för kolumn DC-laddningshögen och säkerställa en långsiktig säker och stabil drift av stationen.