Ο σταθμός φόρτισης CAMC διαθέτει μια πλήρη διάταξη δύο σειρών προϊόντων, που καλύπτουν ένα πλήρες φάσμα ισχύος 60kW-400kW, κατάλληλο για όλα τα μοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων και επαγγελματικών οχημάτων νέας ενέργειας. Η επιλογή πρέπει να κριθεί διεξοδικά με βάση πέντε διαστάσεις: χώρος τοποθεσίας, ημερήσια ροή κυκλοφορίας χρέωσης, χρόνος παραμονής του οχήματος, μακροπρόθεσμος σχεδιασμός επέκτασης και προϋπολογισμός.
Πρώτον, διευκρινίζεται η βασική δομή και τα βασικά χαρακτηριστικά δύο τύπων προϊόντων. Ο ενσωματωμένος σωρός φόρτισης στήλης έχει σχεδιαστεί ως πλήρης ενσωμάτωση μηχανής, με τη μονάδα ισχύος, το σύστημα απαγωγής θερμότητας, τη μονάδα ελέγχου και το πιστόλι φόρτισης ενσωματωμένα σε ένα ενιαίο κατακόρυφο σώμα, χωρισμένο σε εκδόσεις ενός πιστολιού και διπλού πιστολιού, με ισχύ 60kW-240kW. Ολόκληρο το μηχάνημα μπορεί να εγκατασταθεί ανεξάρτητα στο έδαφος μόνο με βάση από σκυρόδεμα, χωρίς να χρειάζεται ξεχωριστή αίθουσα διανομής ρεύματος. Η καλωδίωση είναι απλή και η περίοδος κατασκευής μικρή. Το σώμα υψηλής προστασίας IP55 είναι κατάλληλο για υπαίθριους χώρους στάθμευσης, θέσεις στάθμευσης εμπορικών κέντρων και μικρούς σταθμούς στόλου. Ο ενιαίος εξοπλισμός λειτουργεί ανεξάρτητα και μια μεμονωμένη βλάβη δεν θα επηρεάσει τους υπόλοιπους σωρούς. Ο χωρισμένος σωρός φόρτισης τύπου ντουλαπιού αποτελείται από ένα ντουλάπι ανορθωτή υψηλής ισχύος και ακροδέκτες φόρτισης πολλαπλών στηλών. Ο πίνακας ισχύος στεγάζει όλες τις μονάδες ανορθωτή με κεντρικό τρόπο και ένα μόνο ντουλάπι μπορεί να ενσωματώσει συνολική ισχύ 160kW-600kW. Είναι εξοπλισμένο με 2-6 ανεξάρτητους ακροδέκτες φόρτισης και υποστηρίζει δυναμική διανομή ισχύος. Όταν πολλά οχήματα φορτίζονται ταυτόχρονα, η ισχύς εξόδου κατανέμεται έξυπνα ομοιόμορφα. Ο πίνακας ηλεκτρικού ρεύματος μπορεί να τοποθετηθεί κεντρικά στη γωνιακή περιοχή του δωματίου διανομής και του σταθμού. Το τερματικό φόρτισης είναι συμπαγές σε μέγεθος και ο χώρος στάθμευσης καταλαμβάνει μόνο μικρό χώρο στο έδαφος. Είναι κατάλληλο για κεντρική φόρτιση υψηλής πυκνότητας, μεγάλης κλίμακας ηλεκτρικά φορτηγά βαρέως τύπου, μίξερ και τρέιλερ για 24ωρα σενάρια αδιάλειπτης αναπλήρωσης ενέργειας.
Από την άποψη του χώρου της τοποθεσίας και των συνθηκών εγκατάστασης, για μεγάλα πάρκα εφοδιαστικής, εγκαταστάσεις εξόρυξης και σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών λιμένων με συμπαγή χώρο, πυκνές διατάξεις στάθμευσης και χωρίς ανεξάρτητους χώρους διανομής, προτιμώνται οι χωρισμένοι σωροί φόρτισης τύπου ντουλαπιού. Τα ντουλάπια ηλεκτρικού ρεύματος αποθηκεύονται κεντρικά για να μειωθεί η κατάληψη του εξοπλισμού στο χώρο στάθμευσης και μπορούν να τοποθετηθούν περισσότερα τερματικά φόρτισης με την ίδια χωρητικότητα μετασχηματιστή για τη βελτίωση της χρήσης στάθμευσης. Το υπόγειο γκαράζ του εμπορικού κέντρου, ο χώρος εξυπηρέτησης του αυτοκινητόδρομου, ο στόλος μικρών επιχειρήσεων και οι διάσπαρτοι δημόσιοι χώροι στάθμευσης στην πόλη έχουν ανοιχτό χώρο, λίγες θέσεις στάθμευσης και χωρίς υποστηρικτικά δωμάτια διανομής ρεύματος. Ως εκ τούτου, ένας ενσωματωμένος σωρός φόρτισης στήλης μπορεί να επιλεγεί απευθείας χωρίς την ανάγκη ανακαίνισης του πολιτικού μηχανικού διανομής ισχύος. Ο μονός πάσσαλος μπορεί να εγκατασταθεί ανεξάρτητα και με ευελιξία και μπορεί να προστεθεί νέος εξοπλισμός σε παρτίδες στο μεταγενέστερο στάδιο, ο οποίος είναι κατάλληλος για μικρής κλίμακας και αποκεντρωμένη κατασκευή σημείου φόρτισης.
Σύμφωνα με την αντίστοιχη διαμόρφωση ισχύος των τύπων οχημάτων φόρτισης και της λειτουργικής απόδοσης, τα επιβατικά αυτοκίνητα, τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα διοικητικής μέριμνας και τα λεωφορεία μεταφοράς μικρών αποστάσεων με χωρητικότητα μπαταρίας μικρότερη από 300 kWh και χρόνο παραμονής 30-60 λεπτά είναι εξοπλισμένα με ενσωματωμένο διπλό πιστόλι κολώνας 120 kW/180 kW. Μια ενιαία μονάδα μπορεί να εξυπηρετήσει δύο μικρά αυτοκίνητα ταυτόχρονα, με χαμηλότερο κόστος προμήθειας και κατασκευής, καλύπτοντας τις καθημερινές ανάγκες ταχείας αναπλήρωσης ενέργειας. Ηλεκτρικά φορτηγά βαρέως τύπου, ηλεκτρικά ανατρεπόμενα φορτηγά, ηλεκτρικά τρακτέρ και μεγάλα λεωφορεία, με χωρητικότητα μπαταριών που κυμαίνονται από 450 kWh έως 600 kWh και μέσο ημερήσιο κύκλο εργασιών άνω των 50 οχημάτων στο σταθμό, απαιτούν συνεχή γρήγορη φόρτιση υψηλής ισχύος. Επιλέγεται το σύστημα τμηματικής στοίβας φόρτισης τύπου ντουλαπιού CAMC, το οποίο υποστηρίζει δυναμικό προγραμματισμό ισχύος. Κατά τις ώρες αιχμής, αποδίδει αυτόματα πλήρη ισχύ στα βαρέα φορτηγά προς φόρτιση και σε ώρες εκτός αιχμής κατανέμει ομοιόμορφα πολλά οχήματα. Σε σύγκριση με πολλαπλούς ανεξάρτητους πασσάλους πυλώνων, το φορτίο του δικτύου ισχύος είναι πιο σταθερό, ο ρυθμός χρήσης του μετασχηματιστή αυξάνεται περισσότερο από 20% και η απώλεια μακροπρόθεσμης κατανάλωσης ενέργειας λειτουργίας είναι χαμηλότερη.
Συγκρίνοντας τη δυσκολία λειτουργίας και συντήρησης με το κόστος πλήρους κύκλου ζωής, ο ενσωματωμένος σωρός φόρτισης στήλης είναι πλήρως ενσωματωμένος και το σφάλμα αφορά μόνο μία συσκευή. Είναι εύκολο στην αντιμετώπιση και επισκευή, κατάλληλο για μικρούς και μεσαίους σταθμούς με χαμηλή ημερήσια χωρητικότητα φόρτισης και ανεπαρκές προσωπικό λειτουργίας και συντήρησης. Απαιτεί λιγότερες αρχικές προμήθειες και επενδύσεις πολιτικού μηχανικού και έχει ταχύτερη βραχυπρόθεσμη ανάκτηση κόστους. Ο δομοστοιχειωτός σχεδιασμός του πίνακα τροφοδοσίας του σωρού φόρτισης τύπου ντουλαπιού επιτρέπει την αντικατάσταση μεμονωμένης μονάδας εάν καταστραφεί, ενώ οι υπόλοιποι ακροδέκτες δεν επηρεάζονται και δεν απαιτούν πλήρη απενεργοποίηση του μηχανήματος για συντήρηση. Είναι κατάλληλο για μεγάλους στόλους και σταθμούς φόρτισης εξόρυξης που λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο χωρίς διακοπή. Αν και η αρχική επένδυση κατασκευής εξοπλισμού και καλωδίωσης είναι υψηλότερη, η μετέπειτα επέκταση απαιτεί μόνο την προσθήκη τερματικών φόρτισης, χωρίς την ανάγκη επανειλημμένης προσθήκης κεντρικών υπολογιστών ανορθωτή. Το συνολικό κόστος λειτουργίας και επέκτασης του σταθμού μεγάλης κλίμακας είναι καλύτερο από αυτό του ενσωματωμένου σωρού στηλών για 3-5 χρόνια.
Όσον αφορά την περιβαλλοντική προσαρμογή και τη διαμόρφωση ασφαλείας, η σειρά πασσάλων φόρτισης με ενσωματωμένη στήλη CAMC υιοθετεί μια ενσωματωμένη σφραγισμένη λαμαρίνα, μια ανυψωμένη βάση από κάτω και έναν ανεξάρτητο αεραγωγό απαγωγής θερμότητας. Μπορούν να λειτουργούν σταθερά σε εξωτερικά περιβάλλοντα με βροχή και σκόνη και είναι εξοπλισμένα με πολλαπλές προστασίες όπως υπέρταση, υπερένταση, διαρροή, υψηλή θερμοκρασία και απενεργοποίηση σύγκρουσης. Ο ηλεκτρικός πίνακας φόρτισης τύπου ντουλαπιού υποστηρίζει την τοποθέτηση σε εσωτερικό χώρο για την αποφυγή ζημιών από τον ήλιο και τη βροχή. Το τερματικό φόρτισης έχει αναβαθμιστεί για να ενισχύσει την προστασία από ψεκασμό αλατιού και σκόνη και είναι κατάλληλο για σκληρές συνθήκες εργασίας, όπως υψηλή σκόνη και υψηλή διάβρωση σε παράκτια λιμάνια και περιοχές εξόρυξης. Και οι δύο τύποι εξοπλισμού είναι συμβατοί με τα διεθνή πρωτόκολλα επικοινωνίας GB/T και OCPP, υποστηρίζοντας απομακρυσμένη παρακολούθηση 4G, χρέωση παραγγελιών, προειδοποίηση σφαλμάτων, αναβάθμιση απομακρυσμένου OTA και προσαρμογή στην έξυπνη λειτουργία και διαχείριση σταθμών εσωτερικού και εξωτερικού.
Τυποποιημένο σχέδιο επιλογής για διαφορετικά σενάρια, συμπεριλαμβανομένων μικρών δημόσιων σταθμών φόρτισης, επίγειων χώρων στάθμευσης σε εμπορικά κέντρα/κτίρια γραφείων, σταθμούς αστικών λεωφορείων μικρής απόστασης και μεμονωμένους στόλους logistics (έως 20 μονάδες την ημέρα): κατά προτίμηση 60-180 kW ενσωματωμένοι σωροί φόρτισης DC με κολώνες, εύκολη εγκατάσταση, ευέλικτη ανάπτυξη, επένδυση. Μεγάλα πάρκα εφοδιαστικής, αποκλειστικοί σταθμοί ανατρεπόμενων φορτηγών εξόρυξης, βάσεις ηλεκτρικών τρακτέρ λιμένων, μεγάλοι σταθμοί φόρτισης υψηλής ταχύτητας μεγάλων αποστάσεων, κεντρικοί σταθμοί ανταλλαγής και φόρτισης φορτηγών βαρέως τύπου: κατά προτίμηση εξοπλισμένοι με ντουλάπι τύπου split charging 160-600 kW, συστήματα διανομής ισχύος και δυναμικής διανομής μεγάλης κλίμακας, υποστήριξη, μεγάλης κλίμακας το μεταγενέστερο στάδιο? Υπόγειος χώρος στάθμευσης, κλειστός χώρος στάθμευσης και παλιός χώρος ανακαίνισης πάρκου, με στενούς χώρους στάθμευσης που δεν μπορούν να φιλοξενήσουν μεγάλα μηχανήματα: εξοπλισμένα με ηλεκτρικά ντουλάπια για εσωτερική τοποθέτηση και μικρούς τερματικούς σταθμούς φόρτισης, εξοικονομώντας χώρο στάθμευσης και μειώνοντας τον κίνδυνο ζημιάς από σύγκρουση.
Περίληψη
Η επιλογή μεταξύ πασσάλων φόρτισης τύπου ντουλαπιού ή πασσάλων φόρτισης ενσωματωμένων στηλών ακολουθεί την αρχή "μικρής κλίμακας αποκεντρωμένη μηχανή επιλογής σημείων ενσωματωμένης στήλης, μεγάλης κλίμακας ντουλάπι επιλογής σταθμού επιλογής στόλου υψηλής πυκνότητας τύπου split pile". Εάν δεν υπάρχει χώρος διανομής, διάσπαρτοι χώροι στάθμευσης και περιορισμένος προϋπολογισμός, θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στους ενσωματωμένους στηλών πασσάλων φόρτισης. Πυκνοί χώροι στάθμευσης, μεγάλος ημερήσιος κυκλοφοριακός όγκος, μελλοντικά σχέδια επέκτασης, δύσκολες συνθήκες εργασίας σε περιοχές/λιμάνια εξόρυξης, προτεραιότητα σε συστήματα split charging τύπου cabine. Οι δύο σειρές προϊόντων των σταθμών φόρτισης CAMC καλύπτουν πλήρως τις ανάγκες φόρτισης σε εμπορικά, μηχανολογικά και δημόσια σενάρια. Μπορούν να παρέχουν υπηρεσίες μίας στάσης για έρευνα διανομής σταθμών, προσαρμοσμένες λύσεις, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία και παγκόσμια ανταλλακτικά μετά την πώληση. Είναι κατάλληλα για την αναπλήρωση πράσινης ενέργειας και την αναβάθμιση νέων στόλων μεταφοράς ενέργειας στην Κίνα, τη Νοτιοανατολική Ασία, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική.
FAQ
Ποιο είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των σπαστών πασσάλων φόρτισης τύπου ντουλαπιού σε σύγκριση με τους ενσωματωμένους πασσάλους φόρτισης τύπου στήλης;
Το στυλ του ντουλαπιού υποστηρίζει δυναμική κατανομή ισχύος και μπορούν να τοποθετηθούν περισσότεροι ακροδέκτες φόρτισης με την ίδια χωρητικότητα διανομής. Ο κεντρικός πίνακας τροφοδοσίας είναι βολικός για συντήρηση και μετέπειτα επέκταση και είναι κατάλληλος για 24ωρη συνεχή φόρτιση μεγάλων στόλων φορτηγών.
Είναι ο σταθμός φόρτισης τύπου ντουλαπιού ή πυλώνας κατάλληλος για μικρούς στόλους παράδοσης πόλης;
Εντός 20 οχημάτων ημερήσιας φόρτισης και διάσπαρτων χώρων χωρίς ανεξάρτητους χώρους διανομής, δίνεται προτεραιότητα σε ενσωματωμένους πασσάλους φόρτισης στηλών 120 kW, οι οποίοι κατασκευάζονται εύκολα και απαιτούν μικρότερη επένδυση για την κάλυψη των καθημερινών αναγκών αναπλήρωσης ενέργειας.
Τι είδους εξοπλισμός πρέπει να επιλέγεται για χώρους με σκόνη σε παράκτια λιμάνια και ορυχεία;
Προτείνετε διαχωρισμένους σταθμούς φόρτισης τύπου ντουλαπιού, με ηλεκτρικά ντουλάπια τοποθετημένα σε εσωτερικούς χώρους για αποφυγή διάβρωσης και αναβαθμισμένες διαμορφώσεις αποφυγής ψεκασμού αλατιού και σκόνης για τερματικά φόρτισης, επεκτείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού.
Οι δύο τύποι σταθμών φόρτισης υποστηρίζουν τη χρήση σε πολλές χώρες του εξωτερικού;
Το στυλ ντουλαπιών και η σειρά στηλών CAMC είναι συμβατά με πολλαπλά εθνικά πρότυπα τάσης, πιστοποιημένα από τα διεθνή πρότυπα CE, υποστηρίζουν πολυγλωσσικά συστήματα υποστήριξης και είναι κατάλληλα για logistics στο εξωτερικό, εξόρυξη και προσγείωση σε σταθμούς λεωφορείων.
Ποιος εξοπλισμός είναι πιο οικονομικός για την επέκταση και την προσθήκη θέσεων στάθμευσης φόρτισης στο μεταγενέστερο στάδιο του σταθμού;
Το κόστος επέκτασης της διαιρούμενης στοίβας φόρτισης τύπου ντουλαπιού είναι χαμηλότερο, χρειάζεται μόνο η προσθήκη τερματικών φόρτισης και δεν χρειάζεται να αγοράσετε πρόσθετο κεντρικό υπολογιστή, καθιστώντας το κατάλληλο για σταθμούς φόρτισης μεγάλης κλίμακας που πρέπει να επεκτείνονται συνεχώς για μεγάλο χρονικό διάστημα.