ละตินอเมริกากำลังกลายเป็นเสาหลักการเติบโตใหม่ในตลาดกองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก รองจากจีน สหรัฐอเมริกา และยุโรป ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่แข็งแกร่งขึ้น พื้นฐานของตลาดที่ดีขึ้น และความได้เปรียบด้านต้นทุนที่สำคัญ จึงกลายเป็นแม่เหล็กดึงดูดบริษัทเสาเข็มชาร์จทั่วโลก
แรงจูงใจเชิงนโยบายอย่างต่อเนื่องได้ขับเคลื่อนการเติบโตของตลาด เปรูเปิดตัว 'กลยุทธ์ยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ' ในปี 2568 ในขณะที่ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ประจำปีของบราซิลเพิ่มขึ้น 22% โดยมีการติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 1,4800 แห่ง นอกจากนี้ เม็กซิโก ชิลี และประเทศอื่นๆ ยังได้เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอีกด้วย ประเทศในละตินอเมริกาหลายประเทศเสนอภาษีนำเข้าพิเศษ บางประเทศถึงกับเป็นศูนย์ภาษีสำหรับอุปกรณ์ ลดต้นทุนการนำเข้าลง 30-50% และสร้างโอกาสในการจ่ายเงินปันผลตามนโยบายสำหรับองค์กรการค้าต่างประเทศ
การผสมผสานระหว่างศักยภาพทางการตลาดและความได้เปรียบด้านต้นทุนช่วยเพิ่มความน่าดึงดูดใจ ค่าที่ดินและค่าแรงที่ต่ำกว่าในละตินอเมริกา (เมื่อเทียบกับยุโรปและสหรัฐอเมริกา) รองรับการใช้งานเครือข่ายการชาร์จขนาดใหญ่ สัดส่วนที่สูงของแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานน้ำและพลังงานแสงอาทิตย์ ได้วางรากฐานตามธรรมชาติสำหรับระบบนิเวศการชาร์จสีเขียว ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการเพาะปลูก และตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในภูมิภาคกำลังเผชิญกับความไม่สมดุลของกองยานพาหนะอย่างรุนแรง มีช่องว่างขนาดใหญ่ในเครือข่ายการชาร์จสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแกนกลางเมือง ทางหลวง และเส้นทางท่องเที่ยว
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแนะนำให้ใช้เส้นทางเทคโนโลยีของ "เสาชาร์จแบบดั้งเดิม+ระบบการจัดการอัจฉริยะ" เพื่อสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนและประสิทธิภาพ และผสมผสานโมเดลธุรกิจสินทรัพย์เบา "การขายอุปกรณ์ + การดำเนินงานและการบำรุงรักษาระยะยาว" เพื่อลดความเสี่ยง บราซิลและเม็กซิโกกลายเป็นตลาดหลักที่มีลำดับความสำคัญเนื่องจากขนาดและความมั่นคงทางนโยบาย ในขณะที่ความได้เปรียบของชิลีในด้านพลังงานสะอาด ทำให้ที่นี่เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับโครงการนำร่องที่ครอบคลุมสำหรับการจัดเก็บและชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ องค์กรการค้าต่างประเทศควรให้ความสำคัญกับการปรับตัวในท้องถิ่น (เช่น มาตรฐานตาราง ภาษา) และปรับใช้ระบบบริการสองภาษาภาษาสเปนและโปรตุเกสล่วงหน้าเพื่อคว้าโอกาสในตลาดเกิดใหม่
