การสนับสนุนนโยบายในตลาดยุโรปและอเมริกาที่เติบโตเต็มที่ยังคงแข็งแกร่งขึ้น "ข้อตกลงสีเขียว" ของสหภาพยุโรปกำหนดให้รถยนต์ใหม่ที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ภายในปี 2578 และกำหนดให้ต้องมีสถานีชาร์จด่วน 150kW ทุกๆ 60 กม. ตามแนวเส้นทางคมนาคมหลักภายในปี 2569 เนเธอร์แลนด์มอบเงินอุดหนุนสูงถึง 43,000 ยูโรสำหรับสถานีชาร์จความเร็วสูงพิเศษ 350kW และ 80 ยูโร/kWh สำหรับการสนับสนุนการจัดเก็บพลังงาน ซึ่งลดต้นทุนการลงทุนขององค์กร สหรัฐอเมริกาวางแผนที่จะสร้างเสาชาร์จ EV 500,000 เสาภายในปี 2573 โดยเครดิตภาษีภายใต้พระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อจะช่วยเพิ่มความต้องการของตลาด โดยตลาดการชาร์จด่วนสาธารณะของบริษัทเป็นผู้นำในอเมริกาเหนือด้วยอัตราการเติบโต 14%
ตลาดเกิดใหม่กำลังเพิ่มความพยายามด้านนโยบายไปพร้อมๆ กัน ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หลายประเทศเก็บภาษีนำเข้าอุปกรณ์เสริมพลังงานเป็นศูนย์ ประเทศในละตินอเมริกา เช่น เปรู และบราซิล ได้เสนอนโยบายการรับประกันสำหรับการชาร์จการก่อสร้างเสาเข็มผ่านกลยุทธ์การเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้าระดับชาติ นอกจากนี้ "กลยุทธ์เชื้อเพลิงในอนาคต" ของออสเตรเลียจัดสรรเงิน 2.5 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลียให้กับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในพื้นที่ห่างไกล โดยตั้งเป้าให้ครอบคลุมเต็มรูปแบบตามทางหลวงสายหลักภายในปี 2573 อินเดียตั้งเป้าที่จะติดตั้งเสาชาร์จสาธารณะ 2 ล้านเสาภายในปี 2573 โดยให้การตั้งค่าที่ดินและค่าไฟฟ้าแก่ผู้ประกอบการ
ตลาดกองชาร์จทั่วโลกที่ขับเคลื่อนด้วยนโยบายแสดงให้เห็นแนวโน้มสำคัญสามประการ: 1) การเปลี่ยนแปลงรูปแบบภูมิภาคไปยังศูนย์กลางการจ่ายเงินปันผลตามนโยบาย โดยมีเครือข่ายการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษของยุโรปและอเมริกา และเครือข่ายทั่วไปในละตินอเมริกาเป็นจุดศูนย์กลางการลงทุน; 2) เส้นทางทางเทคนิคยกระดับไปสู่พลังงานและความชาญฉลาดระดับสูง ด้วยเทคโนโลยีการทำความเย็นด้วยของเหลวทั้งหมดและเทคโนโลยี Vehicle-to-Grid (V2G) ที่ก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว 3) โมเดลธุรกิจมีความหลากหลาย โดยมีนวัตกรรม เช่น คอมเพล็กซ์ "การชาร์จเร็วพิเศษ + ค้าปลีก + สันทนาการ" และโครงการบูรณาการการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ที่กำลังเกิดขึ้น สำหรับองค์กรต่างๆ การติดตามการเปลี่ยนแปลงของนโยบายระดับโลกอย่างใกล้ชิดและการปฏิบัติตามข้อกำหนดนโยบายระดับภูมิภาคและความต้องการของตลาดถือเป็นสิ่งสำคัญในการคว้าโอกาสท่ามกลางเงินปันผลตามนโยบาย
